Сергей Гальченко - segodnya.ua

     Мафия таксистов, которая существует в аэропорту «Борисполь», стала притчей во языцех. Особенно после того, как из-за нее был уволен директор аэровокзала Борис Шахсуваров. Он, по словам вице-премьера Бориса Колесникова, не смог справиться с излишне навязчивым сервисом извозчиков. Корреспондент «Сегодня» попытался грачевать у «Борисполя» и выяснилось, что с иностранца надо брать до 100 евро за поездку и дружить с фильтровщиками.

     Милиция Керчи разыскивает очевидцев ДТП, произошедшего 13 апреля. Как сообщается в официальном сообщении УВД, «13 апреля 2011г. примерно в 00 часов 30 минут водитель автомобиля «Субару-Легаси», в темное время суток, двигаясь по ул. Орджоникидзе в г. Керчи, со стороны ул. Ш. Г. Сталинграда, недалеко от остановки транспорта «Телецентр» выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомобилем-такси «Дэу-Ланос», двигавшимся во встречном направлении.

      В Житомире вечером, 18 апреля во дворе своего дома был зверски убит частный предприниматель, директор службы такси «Пилот» Анатолий Хмелюк. Трагедия произошла на ул. Довженко. Сотрудники милиции, приехавшие на место преступления, как обычно, были скупы на комментарии. Но журналистам «20 хвилин», побывавшим на месте трагедии, удалось выяснить, что 30-летний предприниматель был убит около 22.00.

 УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ № 387/2011
Про Положення про Державну інспекцію України з безпеки на наземному транспорті

 

1. Затвердити Положення про Державну інспекцію України з безпеки на наземному транспорті (додається).

    В понедельник 28 марта в обсуждении проблематики рынка услуг такси в эфире радиостанции Эра FM принял участие владелец торговой марки Элит Такси и организатор одной из первых и самых известных киевских служб заказа такси Алексанжр Круликовский.

 

     Предлагаем вниманию украинской аудитории републикацию статьи Липецкого информационно-справочного портала GOROD48.ru, в которой рассказано о санкциях, наложенных на владельца информационно-диспетчерского сервиса за сомнительную некорректность в расчёте с клиентом, допущенную сотрудничающим с этим сервисом частным таксистом, а так же наш комментарий к этому прецеденту. По нашей оценке описанная ниже липецкая модель бизнеса ИДС проектируется на украинские реалии практически без подгонки  и, при том, что аналогичные российским конкуренты такому бизнесу в нашей стране уже появляются,  подобные "разборы полётов" у нас - вполне реальны в ближайшем будущем.

По материалам интернет-изданий и из наших источников

       В Запорожье 10-го марта совершено уже третье с начала года нападение на таксиста. Водитель такси, к счатью, в отличие от предыдущих случаев, выжил, хотя и попал в реанимацию. А в Одессе, увы, 11-го марта таксист погиб на месте от огнестрельного ранения. Наши соболезнования семье погибшего одессита и пожелания скорейшего выздоровления запорожскому водителю. Однако, не можем не обратить внимание на черезвычайно тревожную общую деталь этих преступлений: нападения в обоих названных случаях совершили пассажиры, которые заказали такси по телефону через ИДС-сервис!  И в Запорожье - это уже третий подобный случай в этом году! Кричащая тенденция! Ведь если от подозрительного клиента "с улицы" у водителя ещё есть какой-то шанс увернуться, то что ему делать, чтобы не оказаться "жертвой по вызову"?!!!

 Анатолий Галазюк - Портал Таксопорт

     Очередная красная карточка сервису заказа такси от его постоянного клиента. В этой публикации - поступившее на Таксопорт письмо-жалоба отнюдь не рядового пассажира, в котором описана поездка на автомобиле без опознавателей такси, без таксометра, с хамоватым по словам клиента водителем, на глаз определяющим расстояние и стоимость поездки, заказанная через известную киевскую службу, именующую себя "такси", наш ответ на это письмо и комментарий. При том, что подобных писем в почте  Таксопорта появляется немало, и фигурируют в них очень разные бренды, в которых приутсвует слово «такси», данный случай более чем показателен. Детали, позволяющие идентифицировать службу заказа такси, конкретного водителя, а так же, личность и точное место работы недовольного сервисом клиента нами сознательно скрыты. Почему - об этом в комментарии.

ВОО "Украинское такси" - Саулюс Савицкас

     Всеукраинская общественная организация «Украинское такси» совместно с общественной организацией «Ассоциация информационных диспетчеров и водителей служб такси» продолжает активную работу по рассмотрению и доработке законопроектов от власти. Вариант правительства – это реформирования рынка пассажирских перевозок на такси и легковыми автомобилями на заказ путем отмены лицензирования данных видов деятельности. Данный вариант так же предполагает передачу прав организации данного рынка услуг на органы местной власти. Законопроекты, которые были предложены Госкомпредпринимательства от 18.06.2010 и 24.12.2010 не нашли нашей поддержки по причине необоснованного усложнения условий правовой деятельности, введением неэффективных механизмов регулирования и контроля.

Денис КАЦИЛО - ЛІГАБізнесІнформ

     Сегодня в Украине около 200 тыс. человек, которые считают себя таксистами. Только у 40 тыс. из них есть соответствующие лицензии, но это абсолютно не значит, что они платят налоги. Серьезного контроля на рынке нет, потому пассажиры чаще всего не защищены, не застрахованы и не смогут повлиять на таксиста, если тот предоставляет услугу ненадлежащим образом. О том, почему значительная доля рынка такси находится за пределами правового поля, как считаются тарифы, а также о грядущих законодательных изменениях на таксомоторном рынке в интервью журналисту ЛІГАБізнесІнформ рассказал глава Профессионального союза таксистов Украины Василий Попик.

Богдан Аганин - Портал Таксопорт

     В очередной раз новостные ленты газет и Интернета шокировали своих читателей зверским убийством пассажира такси, совершенного, якобы, киевскими «вокзальными» таксистами. Почему якобы? Да хотя бы потому, что даже при чистосердечном признании и железобетонной доказательной базе, убийцами их назовет суд. А пока они подозреваемые. А второе «якобы» относится к названию «таксисты».

     Очередной повод  - оргабление и смерть пассажира, который решил путешествовать по стране в пьяном виде, имея при себе достаточно крупную сумму денег. Таксопорт не собирается спорить с очевидным: грабёж и оставление человека на морозе в беспомощном состоянии - это криминал. И виновники должны понести справедливое наказание. Как, наверное, ни один здравомыслящий человек не будет спорить и с тем, что путешествовать, имея при себе много наличных денег, пить водку c незнакомцами и сорить при этом этими деньгами налево и направо - это откровенная провокация и самоподстава. Но акценты телевидения и выводы прессы, вынесенные в  заголовок и подзаголовок статьи Комсомольской правды - откровенно возмутительны.

       Расследование относительно должностных лиц Территориального управления Глававто-трансинспекции во Львовской области, действия или бездействие которых способствовали формированию прибыльной коррупционной "псевдоразрешительной схемы" допуска частных автомобилей и их владельцев к услугам перевозок, которое провел львовский телеканал ZIK, стало практически первым в Украине прецедентом доказательного освещения средством массовой информации источников накопления проблем в отрасли таксоперевозок..

     Предлагаем републикацию страницы сайта Западной Информационной Корпорации и комментарий к выявленной журналистами схеме псевдолегализации перевозчиков на такси.

Анатолий Галазюк - Портал Таксопорт

     Публикация в газете Факты, безапелляционно озаглавленная "Киевские таксисты, решив усмирить не понравившихся им клиентов, выстрелили в одного из них" от 8-го февраля с.г.,  и сюжет ТСН от 10-го февраля о том же происшествии с  ещё более провокативным названием, где таксистов обвиняют уже не только в стрельбе, но и в ножевых нападениях на пассажиров, вынуждают представить профессиональную точку зрения на описанные в газете и прозвучавшие в телеэфире "факты". Более того, такие публикации и сюжеты дают основания поднимать вопрос о журналистской этике и, по большому счёту, наличию воли у средств массовой информации к объективному освещению проблематики рынка такси в нашей стране.

     Руководство крымского правительства поручило мэрии Симферополя совместно с милицией и налоговой до 10 февраля разработать и предоставить в Совмин АР Крым план совместных мероприятий по борьбе с нелегальным извозом пассажиров на автомобилях В особенности это касается территории, прилегающей к аэропорту «Центральный», привокзальной площади железнодорожного вокзала столицы и центральной части Симферополя.

За інформацією інтернет-сайту Оксани Продан

       Від імені Всеукраїнського об’єднання малого та середнього бізнесу «Фортеця» 04.02.11 подано проект, який спільно  підготували об’єднання підприємців з більшості областей України і який збереже малий та середній бізнес, а також сформує диференційовану систему сплати єдиного податку в залежності від доходів підприємців. Підприємницький проект урядовій робочій групі по розробці законопроекту про спрощену систему оподаткування представили О.Герасимчук, О.Ракова, В.Андрєєв і О.Продан.

Інформація Прес-служби Департамету ДАІ

     4 лютого начальник Департаменту ДАІ - генерал-майор міліції Валерій Лозовий та керівники профільних відділів зустрілися з представниками профспілок таксистів України. На початку зустрічі начальник Департаменту ДАІ довів до присутніх стан аварійності на автошляхах держави, відмітивши при цьому позитивну тенденцію до зниження дорожньо-транспортних пригод. Врегульовані норми законодавства та відповідна організація роботи підрозділів ДАІ з його виконання стали головними чинниками зниження рівня аварійності у минулому році. Упродовж 2010 року вдалося зберегти життя 737 учасникам дорожнього руху та запобігти травмуванню більш як 7 тисяч осіб.

Репортер.zp.ua

     Запорожские милиционеры раскрыли жестокое убийство таксиста, труп которого утром 29 января в Вольнянском районе Запорожской области, на въезде в садовое общество, обнаружил охранник дачных домов. Об этом сегодня, 2 февраля, "РепортерUA" сообщили в ЦОС ГУМВД региона. Расследованием занимались сотрудники уголовного розыска Вольнянского райотдела милиции. На теле пострадавшего обнаружили многочисленные резаные раны в области шеи и спины. Тщательное обследование территории, на которой произошло убийство, почти сразу привело милиционеров к первым зацепкам. На земле правоохранители нашли мобильный телефон жертвы, поврежденную радиостанцию и знак такси.

     18 января 2011 года сразу на нескольких Интернет-ресурсах украинского сегмента Интернета появилась информация об избирательном  наезде контролирующих органов на службы заказа такси и таксистов г. Луганска и Луганской области. Избирательном - по признакам их принадлежности к профсоюзу ПСТУ, проходившим в прошлом году акциям гражданского неповиновения в связи с Налоговым кодексом  и причастности к намеченной оппозицией на 22 января акции протеста на Майдане Незалежности в Киеве. По информации, озвученной журналистом Андреем Кузнецовым в информационном блоке на Радио Свобода, избирательность даже уже - по признакам принадлежности к торговой марке такси «Астра», которая де факто и объединяет все, имеющие отношение к Профсоюзу ПСТУ, сервисы заказа услуг перевозок легковыми автомобилями в Луганской области. Чего в этом больше - политики, передела сфер влияния, а точнее, сфер доения привлечённых к перевозкам частных автовладельцев, или искренней попытки навести порядок на рынке перевозок легковым автотранспортом? В этой публикации - то что озвучено радиостанцией и наш комментарий.

     Цитата из телесюжета новостного блока ТСН на канале «1+1»: «Для таксистов праздники, как обычно, стали настоящим джек-потом. Кое-где цены взлетели втрое. За одну только новогоднюю ночь некоторые водители успевают заработать по несколько тысяч гривен, хотя интернет-сайты компаний-перевозчиков наперегонки рекламируют низкие тарифы». В то же время, в журналистких комментариях снова всё смешались в кучу: перевозчики и серые извозчики, тарифы и "договорные" цены, диспетчерские службы и "фирмы перевозчики", "зарегистрированные компании"  и Антимонопольный комитет. И смешно и грустно. И от некомпетентных оценок, и от некорректных комментариев. И тревожно. Ибо рынок легковых перевозок в нашей стране итак серьёзно болен. Он требует срочного лечения, причём серьёзного и глубокого, сравнимого с хирургической операцией - продуманной и профессиональной. А такие выступления только баламутят общественное сознание и могут спровоцировать неопытного хирурга отрезать жизненно важные органы. Результат - летальный исход. Кому это нужно?...