Главная arrow Аналитика, публикации и ТВ arrow Собрание руководителей диспетчерских служб такси Киева
 RSS Taxoport пїЅпїЅ Facebook Taxoport пїЅ Twitter Taxoport пїЅ VK 

Последние 20 ответов в таких темах форума:

Вход (кроме форума)






Забыли пароль?
Вы не зарегистрированы. Регистрация

Собрание руководителей диспетчерских служб такси Киева Версия для печати Отправить на e-mail
К материалу о собрании в ГоскомпредпринимательстваПортал  "ТАКСОПОРТ"
     Киевским представительством Госкомпредпринимательства и регуляторной политики 11 декабря 2009 года было проведено собрание представителей информационно-диспетчерских служб  такси г. Киева.
 
    Инициатива, как оказалось, исходила не от чиновников. По-видимому, главной причиной созыва собрания стала активность лидеров нескольких организаций, по документам - общественных, а фактически - представляющих интересы части диспетчерских служб такси г. Киева. Такая активность в свете подписанного ими несколько дней назад "Меморандума" - не удивительна.  Очень, кстати, информативный документ, который многое проясняет в позиции соучредителей этих организаций, и не может серьёзно не встревожить всех остальных участников рынка такси.  Ибо направлен он не только и не столько против демпинга расценок на услуги перевозки. И не в защиту пассажира. Он направлен против перевозчика и на установление монополии на рынке диспетчерских услуг такси в интересах договорившейся группы хозяйствующих субъектов. Ознакомиться с текстом "Меморандума" можно по этой ссылке.

      Что же касается самого собрания, то здесь немало странного. Вот такие приглашения от киевского представительства Госкомпредпринимательства рассылались избранным по электронной почте 9 декабря:

 
ПРЕДСТАВНИЦТВО ДЕРЖАВНОГО КОМІТЕТУ УКРАЇНИ
З ПИТАНЬ РЕГУЛЯТОРНОЇ ПОЛІТИКИ ТА ПІДПРИЄМНИЦТВА
 
01011, м. Київ, вул. Арсенальна, 9/11, к. 209
Тел./факс: (044) 501-01-72
E-mail: Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script

від 09.12.2009р. № 1003/0/14-09

на № від .
Директору підприємства

Представництво Державного комітету України з питань регуляторної політики та підприємництва в м. Києві ініціює проведення зборів представників інформаційно-диспетчерських служб таксі міста Києва з метою розглядання наступних питань:

1. Врегулювання та легалізація діяльності інформаційно-диспетчерських служб та перевізників на ринку перевезення пасажирів та їх багажу на таксі та автомобілях на замовлення в м. Києві на етапі підготовки до проведення фінальної частини ЕВРО 2012 по футболу.

2. Ініціатива КМДА організації муніципального таксі в м. Києві.

3. Необхідність розробки та впровадження стандартів відповідності інформаційно-диспетчерської служби та умов ведення її діяльності.

4. Розгляд необхідності квотування автопарку таксомоторних перевезень в м. Києві.

5. Дотримання законодавства з питання співпраці диспетчерських служб з особами які бажають надавати послуги з перевезення пасажирів та їх багажу на таксі та автомобілями на замовлення.

6. Обговорення спільного звернення до Київської міської державної адміністрації та правоохоронних органів щодо посилення контролю за діяльністю інформаційно-диспетчерських служб та перевізниками м. Києва у сфері надання послуг з перевезення пасажирів та їх багажу на таксі та автомобілями на замовлення з метою виявлення порушень законодавства.

Запрошуємо Вас взяти участь у значених зборах, які буде проведено 11.12.2009р. о 16.00 в актовому залі 6 поверху Державного комітету України з питань регуляторної політики та підприємництва за адресою:
м. Київ, вул. Арсенальна, 9/11 (м. Печерська).
З повагою,
Голова В. Є. Апостолов

Тел. 501-01-72

          Т.е., о собрании, запланированном государственным регуляторным органом на пятницу, информация появилась в среду после обеда. Причём появилась далеко не у всех, кто мог бы быть заинтересован. Полтора дня - слишком короткий срок, чтобы могли быть оповещены и успели собраться представители всех заинтересованных сторон.

     Более того, несмотря на то, что тематика собрания касалась всех без исключения участников рынка перевозок на такси в г. Киеве, и в первую очередь - перевозчиков, как основного хозяйствующего субъекта, в компетенции которого собственно перевозка пассажиров, а не только имеющих отношение к "Меморандуму" руководителей части информационно-диспетчерских служб, компетенция которых на рынке перевозок ограничивается посредническими услугами, информация о мероприятии распространялась в электронной рассылке по ограниченному числу почтовых ящиков и адресована только руководителям ДС. Критерии выбора адресатов чиновниками Госкомпредпринимательства - за семью печатями. Вероятно, даже далеко не все заинтересованные руководители служб такси эту информацию получили, не говоря о самозанятых предпринимателях-перевозчиках таксистах и предпринимателях, бизнесом которых является аренда автомобилей под услуги такси. А про 80% фактических перевозчиков на такси г. Киева, которые  при молчаливом попустительстве властей и руководителей ДС работают в тени, вообще можно не вспоминать. Добрая половина таких таксистов оказалась втянута в перевозки благодаря агрессивному бизнесу если не самых активных "борцов за чистоту рядов", инициировавших "Меморандум", то их коллег по цеху - вне всяких сомнений. Зачем их информировать о возможном "упорядочении"? Они и так, работая в тени, доятся исправно. А то глядишь - "упорядочатся" в правовую плоскость и откажутся от положения молчаливой дойной коровы, а тогда придётся с ними считаться.

     Опять одна группа участников рынка хочет решать вопросы не принимая во внимание ни мнение, ни  интересы других групп, причём оставляя многих в неведении о своих действиях. Наблюдается очередная попытка согласовать с руководителями избранных ДС вопросы регулирования всего рынка диспетчерских услуг, да  вдобавок - регулирования рынка перевозок и его вероятного квотирования без участия независимых перевозчиков и без участия перевозчиков вообще, очевидно имеющих интересы, отличные от  интересов "избранных посредников"!

     А отсутствие информации о результатах обсуждения, имевшего место  в Госкомпредпринимательсва, настораживает ещё больше. По-видимому, единственное информационное сообщение о прошедшем собрании, дублируемое несколькими интернет-ресурсами, принадлежит информационному агентству "Українські новини":

Представництво Державного комітету з підприємництва й регуляторної політики в Києві й оператори таксі мають намір упорядкувати роботу таксі в столиці.


     Про це сказав голова представництва Віталій Апостолов наВіталій Апостолов нараді з операторами, пишуть "Українські новини" .

     За його словами, якщо оператори таксі хочуть працювати в ринку, то повинні бути галуззю. Тому 4 громадські організації - об'єднання диспетчерських служб таксі - підписали меморандум про співробітництво, який передбачає саморегулювання діяльності таксі в столиці.

     Цей документ пропонує визначити мінімальну ціну перевезень - 2,5 гривні за 1 км шляху, мінімальну вартість проїзду 30 гривень (у спальних районах столиці - 25 гривень), а демпінг визначити як несумлінну конкуренцію й порушення правил професійної етики на ринку.

     Крім того, у столиці буде створено єдиний реєстр інформаційно-диспетчерських служб Києва на основі їхньої добровільної згоди та запроваджено громадський контроль над якістю послуг диспетчерів.

     Також меморандум установлює низку вимог до умов роботи диспетчерів, до програмного забезпечення й радіозв'язку, до автомобілів таксі, до обміну замовленнями між диспетчерськими службами.

    Крім цього, меморандум передбачає відмову операторів від співробітництва з найманими водіями таксі й диспетчерами, які були звільнені ким-небудь із операторів раніше через їхнє неетичне поводження стосовно пасажира або за невиконання зобов'язань перед диспетчерською службою.

     Організації, які підписали меморандум, визначили, що учасники ринку повинні добровільно дотримуватися його вимог.

      Водночас оператори таксі висловили низку своїх зауважень стосовно кожної його позиції.

     У зв'язку із цим учасники наради домовилися доопрацювати меморандум з урахуванням всіх пропозицій і тільки потім затверджувати його.

     Як відомо, у травні КМДА мала намір врядкувати перевезення пасажирів й їхнього багажу в таксі. Проект рішення припускав визначення нормативної для Києва кількості таксі і їхніх стоянок, створення муніципального таксі та встановлення правил перевезень.

     Собственно это информационное сообщение оглашает часть пунков Меморандума служб такси и ничего более. О полной бесконтрольности рынка перевозок, о массовом игнорировании самими службами такси и привлеченными  ими к перевозкам автовладельцами и арендаторами автомобилей законодательства, которое регламентирует правила хозяйственной деятельности, трудоустройство, учет выручки, защиту прав потребителей, - ни звука. Но именно здесь, в теневом функционировании рынка перевозок - причина анархии рынка посреднических услуг. Если нет порядка у перевозчика - не будет порядка и у посредника. Можно декларировать только видимость...

Анатолий Галазюк -  Портал «ТАКСОПОРТ»


 

Комментарии и обсуждение в этой теме нашего форума


Administrator, 13-12-2009, hits: 11509












 
< Пред.   След. >
 
! Все права защищены. Цитирование, копирование материалов или их частей без текстовой ссылки на Портал Таксопорт (для печатных изданий) или гиперрсылки на taxoport.com (для интернет-ресурсов) запрещено. Примечание: точка зрения администрации может не совпадать с мнением авторов публикаций.
Rambler's Top100 пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ.пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ