Руководство крымского правительства поручило мэрии Симферополя совместно с милицией и налоговой до 10 февраля разработать и предоставить в Совмин АР Крым план совместных мероприятий по борьбе с нелегальным извозом пассажиров на автомобилях В особенности это касается территории, прилегающей к аэропорту «Центральный», привокзальной площади железнодорожного вокзала столицы и центральной части Симферополя.

18 января 2011 года сразу на нескольких Интернет-ресурсах украинского сегмента Интернета появилась информация об избирательном наезде контролирующих органов на службы заказа такси и таксистов г. Луганска и Луганской области. Избирательном – по признакам их принадлежности к профсоюзу ПСТУ, проходившим в прошлом году акциям гражданского неповиновения в связи с Налоговым кодексом и причастности к намеченной оппозицией на 22 января акции протеста на Майдане Незалежности в Киеве. По информации, озвученной журналистом Андреем Кузнецовым в информационном блоке на Радио Свобода, избирательность даже уже – по признакам принадлежности к торговой марке такси «Астра», которая де факто и объединяет все, имеющие отношение к Профсоюзу ПСТУ, сервисы заказа услуг перевозок легковыми автомобилями в Луганской области. Чего в этом больше – политики, передела сфер влияния, а точнее, сфер доения привлечённых к перевозкам частных автовладельцев, или искренней попытки навести порядок на рынке перевозок легковым автотранспортом? В этой публикации – то что озвучено радиостанцией и наш комментарий.

Цитата из телесюжета новостного блока ТСН на канале «1+1»: «Для таксистов праздники, как обычно, стали настоящим джек-потом. Кое-где цены взлетели втрое. За одну только новогоднюю ночь некоторые водители успевают заработать по несколько тысяч гривен, хотя интернет-сайты компаний-перевозчиков наперегонки рекламируют низкие тарифы». В то же время, в журналистких комментариях снова всё […]

Конфлікти між пасажирами та водіями таксі, з’ясування стосунків з диспетчерськими службами, моральні та матеріальні збитки, нерви та витрачений час – це все від незнання своїх прав та обов’язків. Причому не знають їх як водії таксі так і їх клієнти. Хоча українське законодавство саме стосунки між водіями та пасажирами регулює як ніщо чітко. Коли клієнт сів у таксі – це означає, що він уклав усну угоду, згідно з якою кожна сторона має свої права і зобов’язання. Водій повинен доставити пасажира з пунту А у пункт Б за маршрутом, який влаштовує замовника, саме водій відповідальний за безпеку та життя клієнтів, також перед поїздкою шофер має повідомити про тариф, відчинити людині двері, покласти її багаж.