«Тук-тук», или какое такси в Камбодже.

Краткая справка:Камбоджа – государство в Юго-Восточной Азии, на юге полуострова Индокитай.Столица – Пномпень.Площадь — 181 тыс. км².Население — более 13 миллионов человек. Город Сиемреап. (Сием Рип)Сегодня Сиемреап является быстрорастущим городом Камбоджи и служит преддверием к осмотру храмовых комплексов Ангкора. Благодаря Ангкору Сиемреап превратился в оживлённый туристический центр. Несмотря на сильное международное влияние, […]

Европейское такси: Италия, Испания, Англия

Потребителю, приехавшему в Европу из страны постсоветского пространства, стоит учитывать некоторые нюансы при пользовании услугами такси в Европе, которые помогут не переплатить за поездку и не испортить впечатление о стране пребывания. Знать особенности европейских стандартов услуг такси и понимать некоторые особенности мышления водителей такси в моменты, когда им приходится обслуживать […]

Шашечки или ехать: о войнах с нелегалами и “диктатуре” диспетчерских в Беларуси

В чьих интересах отличать легального перевозчика от нелегального? Почему профсоюз таксистов выступает за регулирование тарифов? Как случилось, что диспетчерские службы для водителей такси зачастую “указ”, а не партнер? Подробно о том, что сегодня волнует столичных таксистов, читайте в материале TUT.BY. “Это не забота пассажира – отличать настоящих таксистов от нелегалов” […]

Белорусское такси. Смотрим на соседей: Есть чему поучиться?

В свете ожидаемого в Украине реформирования нормативно правовой основы отрасли перевозок на такси более чем уместно обратить внимание на опыт ближайших соседей. Оказывается, что в Беларуси власти давно уже решили многие проблемы, мешающие в нашей стране восстановлению законности и минимальной цивилизованности в услугах перевозки легковым автотранспортом на основании публичных договоров. […]

Почему в Париже нет бомбил?

В Париже (Лондоне, Сан-Франциско, Торонто, Амстердаме….) никому и никогда не приходилось пользоваться услугами «бомбил». Там их нет как таковых. Есть карманники, наркодилеры, сутенеры и прочие нарушители закона, но вот «бомбилы» отсутствуют как класс. Хорошо известно, что дело не в каком-то, особо плотном полицейском и/или административном контроле. Ни в одном городе […]

Такси в России. Заметки псковского таксиста

Каждый из нас падал на сиденье автомобиля с шашечками на крыше. Что это такое, такси? Для кого-то эта услуга – предмет ежедневных будней, для некоторых граждан это редкая, бестолковая, но вынужденная статья расходов. Многим эта сфера услуг противна, многим интересна. Постараюсь описать этот мир изнутри, так как за 30 месяцев […]

Президент Медведев упорядочивает российское такси

Серьёзный удар по рынку нелегального извоза и деятельности недобропорядочных информационно-диспетчерских сервисов, привлекающих в перевозки частных лиц с собственными автомобилями, нанесён в России.

Российские примеры санкций на хозяев ИДС – нам в науку?

В Липецке за таксиста власти оштрафовали… диспетчера!!!      Предлагаем вниманию украинской аудитории републикацию статьи Липецкого информационно-справочного портала GOROD48.ru, в которой рассказано о санкциях, наложенных на владельца информационно-диспетчерского сервиса за сомнительную некорректность в расчёте с клиентом, допущенную сотрудничающим с этим сервисом частным таксистом, а так же наш комментарий к этому прецеденту. По […]

“Подробности”: Стать таксистом в Израиле нелегко (Видео)

Философ, превосходный слушатель, а также виртуозный мастер вождения. Это все – о таксистах Израиля. В стране, прежде чем стать водителем такси, необходимо пройти специальные курсы подготовки. Студентов учат оказывать первую медпомощь и даже обезвреживать взрывные устройства. Преподаватель рассказывает, какую помощь оказывать, если у человека анафилактический шок или острый приступ астмы. Это не курсы медбратьев, первую помощь учат оказывать будущих водителей такси. Рассказывает Сергей Ауслендер. В т.ч. видео…

Эстония. Власти знают как регулировать такси?

По материалам интернет-портала стран Балтии DELFI Муниципальная полиция Таллина возбудила очередное дело на основании появившейся в интернете статьи о “пиратских такси.” Новость, на основании которой было открыто дело, рассказывала о перевозчиках, которые оказывали услуги, накручивая клиентам цены и избегая при этом лицензирования. Хотя без лицензии гонять по Таллину полноценное такси сегодня никто не рискнёт, похожая на такси деятельность по перевозкам пассажиров легковыми автомобилями, как оказывается, имеет и в Эстонии свою нишу, причём, справиться с ней таллинской муниципальной полиции никак не удаётся. Однако, если вникнуть в ситуацию, такая беспомощность стражей законности сожаления отнюдь не вызывает…
Предлагаем вниманию посетителей Таксопорта три публикации Интернет-портала стран Балтии Delfi, которые в полной мере характеризуют ситуацию: