Краткая справка:
Камбоджа — государство в Юго-Восточной Азии, на юге полуострова Индокитай.
Столица — Пномпень.
Площадь — 181 тыс. км².
Население — более 13 миллионов человек.
Город Сиемреап. (Сием Рип)
Сегодня Сиемреап является быстрорастущим городом Камбоджи и служит преддверием к осмотру храмовых комплексов Ангкора. Благодаря Ангкору Сиемреап превратился в оживлённый туристический центр. Несмотря на сильное международное влияние, Сиемреап и его жители сохранили большую часть традиционного облика города и культуры.
Средняя месячная заработная плата около 100$
Цена 1 л бензина 1,2$. (9,60грн)
100$ это официальная среднестатистическая зарплата, но все подрабатывают в маленьком частном бизнесе. Самые крутые это чиновники и партийная элита — все открыто заявляют, что они живут только за взятки и люди говорят об этом, не таясь. Коррупция просто ужасная — прямо в аэропорту пограничник, держа паспорт в руке, показывает «дай денег». Полиция штрафует без квитанции, но за 30%.
Ситуация с такси в Сием Рип Камбоджа следующая, такси есть 2х видов:
— легковые автомобили( естественно с кондиционером).
Такое такси здесь редкость и заказать его очень сложно, на улице на руку оно не останавливается. Заказать такси-машину можно только из гостиницы или только с домашнего телефона. Такси-машина здесь считается очень дорогим и привилегированным транспортом. Стоимость поездки в одну точку по городу минимум 5$. В основном предлагают заказать такси машину на целый день — цена 25-30$ для езды в пределах города.
На вопрос почём километр камбоджийские таксисты отвечают — не считаем, в точку «близко» — 5$, в точку «далеко» — 8-10$. Все на глаз и как договоришься.
В одну точку ехать, как правило, не хотят.— такси » тук-тук» — мопедо-такси.
Минимальная поездка на «тук-тук» — 2$
Стоимость километра — минимум 0,5$ (хотя они про км говорить так же не любят)
За поездку на 7км, хорошо поторговавшись, придётся заплатить 4$
Из гостиницы в аэропорт — 10 км — минимум 6$.
Есть спец наценка 1$ потому, что брать пассажира с аэропорта могут только определенные «тук-тук такси», которые входят в некую местную гильдию таксистов, которой бесплатно отдано право работать в аэропорту.
Наценку в 1$ берут и те и другие, тук-тукеры не теряются, и если возможно, то возьмут по максимуму.
Идеально для водителя «тук- тук такси» это договорится с пассажиром на день(5-7 часов) Он вас возит по городу на экскурсии (физически не больше 4-5 мест находящиеся недалеко друг от друга) и ждет сколько надо. Цена аренды «тук-тук такси» для поездок по городу на день 12-15$.
Камбоджа страна бедная, во многих семьях холодильник и телевизор вещь ненужная, по причине отсутствия электричества, и два человека могут прожить за 1 доллар в день.
Но такси «тук-тук» в этой бедной, разрушенной гражданскими войнами стране нельзя назвать ценовым конкурентом нашему украинскому такси в центре Европы.
Дороги Камбоджи даже «центральные» очень узкие. Едут все очень медленно, обгон проблематичен. Не центральные дороги это: ямы, асфальт частично, много грунтовой и гравийной дороги с сильной пылищей.
Такси тук-тук из, как бы, частного АТП
mr. Thea, тук-тук N 18
Местный «фильтр».
Туристы выбирают «тук-тук» из-за местного колорита. Некоторые предпочитают преодолевать пыльные маршруты на велосипедах.
То, что водители «тук-тук» здесь не дураки – факт, и перетруждаться они не спешат. Больше всего они рады взять туристов в городе, возить их по экскурсиям с точки на точку, ждать под деревом в тени, наездив максимум километров 12-15 за день.
Чтобы стать водителем такси «тук-тук» нужно иметь водительское удостоверение на управление мопедом (выдают в возрасте с 18 лет), и купить местное разрешение на право оказывать услуги такси.
Стоимость разрешения такси 10$ на один год. Каждый год платишь 10$ и получаешь новое разрешение такси.
Стоимость самого «тук-тук» ( мопед/ мотороллер + прицеп для перевозки пассажиров с сиденьями, крышей, с задвижными клеенчатыми шторками и маленькими окошками на случай дождя + всякие гирляндочки, рюшечки и т.д.), в зависимости от модели и дополнительных опций:
— новый комплект от 3х до 4,5 тыс. долларов США,
— легкое б/у (1 — 2 годичное) можно купить за 2 — 2,5 тыс.$,
— те, что постарше — дешевле.
За «тук-тук» такси каждый год надо платить ежегодный транспортный сбор равный 3.5$.
Чтобы начать оказывать услуги на «тук-тук» надо иметь стартовый капитал на покупку транспортного средства «тук-тук» не менее 500-700$, заплатить за него ежегодный сбор 3,5$ , купить ежегодное разрешение такси за 10$.
Никаких дополнительных налогов и платежей для «тук-тук» таксистов НЕТ.
ИТОГО: Каждый год заплати 3,5$ + 10$ , езди в шлеме и жилетке с номером и работай себе спокойно, и на здоровье.
Считается, что «тук-тук таксист», в Камбодже, зарабатывает хорошо.
Таксисты «тук-тук» охотно продают рекламные площади на своих бортах.
Стоимость такой рекламы 10$ в месяц.
Для местного населения стоимость проезда на «тук-тук» такая же, может быть чуть дешевле, так как им проще договорится, но дешевле будет не на много. Камбоджийцы если берут «тук-тук», то могут залезть в него до 10 человек, для них это нормально. Местное население в основном ездит на своих мопедах, которые есть у многих.
Есть и такая транспортная услуга для местных — подвезти на обычном мопеде. Останавливаешь мопед, или подходишь на их стоянку и тебя везут куда ты скажешь ( в основном на короткие расстояния), это отдельный мини бизнес, стоимость проезда от 0,12$ (12центов) до нескольких $, зависит от расстояния и как договоришься. На мопеде может ехать одновременно даже 3-5 человек, здесь если залезли и не падают то можно ехать.
Чем-то похоже на киевских «грачей» и одесские «кастрюли».
Вот так выглядит местная пригородная маршрутка.
Говорят, что и в г. Сием Рип власти хотели запретить «тук-тук такси» и предлагали оказывать услуги такси только на машинах. Была очень большая забастовка «тук-тукеров». Они бастовали пару дней, и в переговорах с властями отстояли себя. Основной их аргумент был в том, что это их работа, они платят за ежегодные разрешения такси + транспортный сбор и многие что б получить эту работу продали свои дома или земли, переехали с деревень и это единственный источник их дохода. Они говорили, что купить автомобили они не в состоянии, и они сумели отстоять свой мелкий бизнес.
В столице Камбоджи, г. Пномпень, в такси работают только машины. Стоимость проезда 0,5$\км, в машинах таксометры, но туриста могут обмануть и с таксометром и без него.
Диспетчерских служб по вызову «тук-тук такси» в Камбодже нет. Заказать «тук-тук» по телефону нельзя, ибо в этом просто нет смысла. Выходи на улицу и лови «тук-тук». Их очень много, и цена примерно одинаковая.
Вряд ли водитель «тук-тук» отдаст какой-то ИДС свои кровные доллары и риели. Они все свободные художники с примерно одинаковыми тарифами, а классического украинского «оператора-демпингатора» там наверное бы быстро научили уму разуму бамбуковой палкой.
Такая вот ситуация с такси в Камбоджи.
Вроде все просто и понятно, работает, и всех всё устраивает.
Примечание «ТАКСОПОРТА»: При написании статьи использованы комментарии пользователя нашего Форума Андрея Антонюка, а так же предоставленные им фото из личного архива.
