Напомним, что это не первый спор с участием таксистов Uber. Ранее компанией был проигран подобный спор в Британии и десяткам тысяч британских водителей, работающих на компанию, теперь положены оплачиваемый отпуск и минимальная заработная плата. В своих решениях европейские суды руководствовались следующими факторами:
1) Uber устанавливает стоимость поездки и таким образом диктует, сколько могут заработать водители;
2) Uber определяет условия контракта и водители не могут на них повлиять;
3) запросы на поездки контролируются Uber и компания может наказать водителей за большое число отказов;
4) Uber следит за качеством работы водителей через систему рейтинга и отзывов клиентов и может прекратить сотрудничество с водителем, если его сервис не улучшится.
На основании этих и других факторов был сделан вывод, что водители находятся в подчиненном положении по отношению к компании. А единственным способом увеличить заработок для них является увеличение своих рабочих часов.
Согласитесь, очень похоже на положение наших таксистов, работающих в Uber. Но речь скорее не об этом. Вряд ли наши таксисты будут столь же организованны и настойчивы в защите своих трудовых прав, а вот виток очередных проверок государственных органов на предмет трудоустройства сотрудников, в том числе выплаты им «серой зарплаты», не за горами, это не вызывает сомнений.
На сайте Министерства экономики Украины уже опубликован проект нового порядка государственного надзора и контроля по соблюдению законодательства о труде, а следовательно, бизнесу нужно подготовиться к трудовым проверкам.
