В Министерстве Инфраструктуры состоялась встреча Министра М.Бурбака с представителями общественных организаций сферы такси. В обсуждении проблем таксомоторного рынка достигнута договорённость между руководством профильного министерства и главами наиболее активных общественных организаций о создании рабочей группы, которая уже на следующей неделе должна предоставить свои предложения. Разработанный ранее проект Закона «О такси» рассматриваться не будет. Первым шагом будет принятие изменений к действующему Закону «Об автомобильном транспорте» с целью создания рабочего механизма контроля над деятельностью перевозчиков и информационно-диспетчерских служб. В дальнейшем будет разработана концепция полноценной реформы, результатом которой станет новый закон.
Мініфраструктури готує зміни до законодавства з легалізації ринку перевезень на таксі
Задля урегулювання ситуації на ринку таксі Мініфраструктури спільно з представниками громадських організацій та профспілок прийняло рішення щодо поетапної зміни нормативної бази, що стосується перевезень на таксі. Відповідної домовленості досягнуто під час зустрічі Міністра інфраструктури Максима Бурбака із представниками таксистів України. Зокрема, в обговоренні нагальних проблем на цьому ринку перевезень взяли участь: Голова Профспілки таксистів УкраїниВасиль Попик, голова Української таксомоторної асоціації Андрій Антонюк, співголова громадської організації «Таксі столиці» Денис Садоха, Голова Федерація роботодавців транспорту України ОрестКлимпуш, співголова Всеукраїнської громадської організації «Українське таксі» Саулюс Савіцкас, член асоціації всеукраїнських диспетчерських служб Сергій Старцев.
Уже наступного тижня робоча група, до складу якої, окрім фахівців департаменту автомобільного транспорту, входять безпосередньо й учасники зустрічі, надасть перші пропозиції з легалізації ринку перевезень на таксі. Таким чином розроблений раніше окремий законопроект не розглядатиметься.
Міністр наголосив: будь-які зміни у законодавство повинні напрацьовуватися спільно з громадськістю, щоб максимально враховувати потреби усього населення України.
«І державні органи влади, і громадськість мають дійти консенсусу з цього питання. Спільними зусиллями ми повинні створити умови для діяльності таксистів виключно у правовому полі, й водночас, максимально захистити усіх людей, зайнятих у цьому бізнесі. При цьому споживач має отримувати якісну послугу – це і безпека, і комфорт, тобто справність і охайність автомобіля та професійний водій», — сказав Максим Бурбак.
Відтак спочатку робоча група підготує зміни до чинного Закону України «Про автомобільний транспорт». Вони базуватимуться на визначенні відповідальності перевізників та інформаційно-диспетчерських служб. Тобто буде прописано механізм контролю за діяльністю таксі та інформаційно-диспетчерськими службами та власне вимоги до автомобіля таксі. У подальшому робоча група визначить концепцію таксомоторних перевезень (яким має бути ринок таксі в Україні), спираючись на яку буде запропоновано зміни вже до нової редакції законопроекту «Про автомобільний транспорт».
«Коли ми домовимося про філософію, тобто підхід до того, яким має бути ринок таксі і як здійснюється регулювання, зможемо працювати над змінами до законодавства», — підкреслив ОрестКлимпуш.
У кінцевому результаті, як зазначив Максим Бурбак, уся нормативно-правова база щодо діяльності таксі, після завершення перехідних періодів з її впровадження, повинна задовольняти як споживача послуг, так і тих, хто їх надає.
Нагадаємо, на сьогодні за різними експертними оцінками понад 80% таксистів працюють поза межами правового поля.
Комментарий «ТАКСОПОРТА».
Хочется надеяться, что проект закона, регулирующего деятельность таксомоторных перевозчиков, будет сбалансированным и не будет содержать в себе нормы, явно проталкивающие, чьи-то шкурные интересы, кроме интересов перевозчиков, пассажиров и государства. Представители общественных организаций, входящие в рабочую группу, давно известны всем участникам рынка. Давно известно и о разных взглядах глав общественных организаций на концепции реформ. Многолетние споры о том, куда идти украинскому такси только усугубили ситуацию. Возможно, именно поэтапность выведения нелегального рынка из тени станет самым приемлемым решением. Предполагаемый состав участников рабочей группы от общественных организаций говорит о том, что в нём представлены все стороны, интересы которых должны быть соблюдены. Остаётся надеяться, что им удастся найти взаимоприемлемые компромиссы, и реформирование рынка такси, наконец, перейдёт из фазы бесконечного обсуждения к реальным делам.
