Информационное сообщение — Портал Таксопорт
2 июля утверждены Приказами Минтранссвязи и 27 июля зарегистрированы Минюстом два важнейших для перевозчиков автомобильным транспортом документа:
1. Лицензионные условия ведения хозяйственной деятельности по предоставлению услуг по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом соответсвенно видам работ, определённым Законом Украины «Про автомобильний транспорт» (утвержд. Приказом МТСУ № 427 от 02.07.2010)
Документ находится на сервере «Законодавство України» по этой ссылке
На нашем интернет-ресурсе копия: по этой ссылке
2. Положение о порядке контроля за выполнением Лицензионных условий ведения хозяйственной деятельности по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом соответсвенно видам работ, определённым Законом Украины «Про автомобильний транспорт» (утвержд. Приказом МТСУ № 429 02.07.2010)
Документ находится на сервере «Законодавство України» по этой ссылке
На нашем интернет-ресурсе копия: по этой ссылке
Информация об обновлении важной для перевозчика нормативки добавлена на нашу страницу с перечнем документов, регламентирующих деятельность такси. Подробная аналитическая оценка влияния этих нормативных актов на рынок перевозок на такси и легковыми автомобилями по заказу нами готовится.
Однако, даже поверхностное знакомство с текстами документов позволяет сделать вывод: на фоне очевидного прогресса в сравнении с предыдущими редакциями, в них сохранились серьёзные прорехи, которые никак не сужают возможности для деятельности «серых» схем на рынке перевозок на такси и легковыми автомобилями по заказу. В частности, не устранены факторы, провоцирующие бесконтрольное и неоплачиваемое привлечение к перевозкам недобропорядочными лицензиатами посторонних по отношению к ним частных лиц и их легковых автомобилей (либо просто «крышевание» за долю от выручки или помесячную фиксированную плату своими лицензионными карточками деятельности других лиц, которые вообще не являются субъектами хозяйственной деятельности), остаётся за границами лицензионных требований подтверждение лицензиатом права оказывать услуги перевозки каждым конкретным автомобилем за наличную оплату, очевидны глубокие недочёты в плоскости требований, позволяющих обеспечить защиту прав потребителя, в частности, отсутствуют требования к информированию клиента о хозяйствующем субъекте, тарифах проезда, недоопределены требования к таксометрам, к форме и содержанию расчётных документов, подтверждающих сумму и факт оплаты за проезд в такси.
Вместе с тем, в новых редакциях лицензионных условий и порядка их контроля сохранены некоторые невыполнимые и необоснованные требования к самозанятому перевозчику, есть несоответствия законодательству в привязке документов, необходимых для оформления лицензионных карточек, к перечню документов, обязательных для получения лицензии, которые таят серьёзные риски для добропорядочного лицензиата и коррупционные факторы для персонала контролирующего органа. А вытекающие из формулировок санкции за повторные незначительные нарушения лицензионных условий на фоне полной недееспособности ГАТИ в отношении контроля над частными лицами-автовладельцами, которые оказывают услуги перевозки самостоятельно, или привлекаются к такой деятельности информационно-диспетчерскими службами такси без оформления статуса хозяйствующего субъекта, которые работают, конечно, за границами лицензионных условий и составляют огромную демпинг-конкуренцию для законно работающего перевозчика на такси, — просто возмущают.
Анатолий Галазюк — Портал Таксопорт
Обсуждение в этой теме нашего форума
