У Вінницькій області працівники ГУ ДПС разом із патрульною поліцією зафіксували класичну картину: особи возять пасажирів без державної реєстрації, без ліцензії на пасажирські перевезення, а розрахунки ведуть виключно готівкою — без жодного РРО чи ПРРО. Тобто повністю поза правовим полем.
Податкова правильно нагадує: хто хоче працювати як підприємець — мусить зареєструватися. Діяльність із надання послуг таксі не є побутовою послугою, тому перша група єдиного податку тут не підходить. Лише друга або третя. І обов’язково — застосування реєстраторів розрахункових операцій з видачею пасажиру фіскального документа.
Усе це — вимоги закону. І вони відомі давно.
Але давайте будемо чесними. Поки контроль зводиться до окремих «виявлень», а нелегальний і напівлегальний сегмент продовжує спокійно працювати, легальний перевізник, який пройшов реєстрацію, отримав ліцензію, поставив РРО і платить податки, опиняється в завідомо програшному становищі. Саме так і формується той самий перекіс ринку, про який ми говоримо вже не один рік.
Закон чітко визначає умови, за яких можна здійснювати пасажирські перевезення:
- державна реєстрація суб’єкта господарювання з відповідним видом діяльності;
- наявність ліцензії на пасажирські перевезення;
- обов’язкове застосування РРО/ПРРО.
Порушення цих вимог тягне за собою адміністративну відповідальність — штраф від 17 до 34 тисяч гривень, а також можливу конфіскацію коштів, отриманих від такої діяльності, і навіть знарядь виробництва (тобто автомобіля).
Питання лише в одному: чи буде ця відповідальність застосовуватися системно і невідворотно, чи знову обмежиться черговим повідомленням про «виявлені факти».
Працювати легально — не гасло. Це єдиний спосіб, за якого можна говорити про чесну конкуренцію, реальну безпеку пасажира і наповнення бюджету. Усе інше — імітація порядку при збереженні тіньового ринку.
Оподаткування таксі та кур’єрів: Рада прийняла закон у 1-му читанні – Taxoport.com