Патрульная полиция Белой Церкви опубликовала пост о водителе – чемпионе по нарушениям ПДД. На него в этом году составили уже седьмой протокол за управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Ездит таксист на “Шевроле”. И в городе его уже хорошо знают.
Права забрали. Ездил пьяным
Вот только несколько подвигов нашего героя.
В сентябре в Белой Церкви на улице Олеся Гончара, увидев патрульную машину, таксист резко крутанул руль и помчался по тротуару. Догнали – выписали штраф.
Несколько недель спустя полиция увидела знакомый “Шевроле” стоящим на месте для парковки людей с инвалидностью. Нарушение – штраф.
Последний эпизод совсем свежий. Таксист не включил поворотник, а когда его остановили, выяснилось, что прав у водителя давно нет, да и сам он – под наркотиками.
– Водительского удостоверения нет, я же говорю, забрали – 0,63 промилле было, – на голубом глазу объясняет отсутствие прав нарушитель. – Я сижу, ничего не трогаю, нигде не езжу. Я не водитель – у меня прав нет.
На вопрос, будет ли он проходить осмотр на предмет алкоголя или наркотиков, нагло заявляет: “Давайте, пишите мне штраф”.
И хотя виновному грозит штраф в 40 800 гривен и лишение прав на 10 лет – он очень скоро снова сядет за руль. Потому что является ярким представителем водителей-беспредельщиков. А с ними полиция совладать не может.
Бороться с ним невозможно
Инцидент с белоцерковским таксистом прекрасно иллюстрирует все несовершенство правоохранительной системы в области безопасности и соблюдения Правил дорожного движения. Мужчина множество раз нарушил правила, ездил пьяным, под наркотиками, лишился прав и все равно возит по городу пассажиров.
– У нас на сегодняшний день отсутствует действенный механизм вразумления вот таких водителей-беспредельщиков. Да, есть процедура изъятия у таких людей транспортного средства, но только при условии, что он его собственник. А если у машины другой владелец, ничего сделать нельзя, – объясняет “КП” в Украине” правозащитник Владимир Караваев.
По словам эксперта, в Украине нет норм, согласно которым человека, систематически нарушающего Правила дорожного движения, отправляют на повторное переобучение или пересдачу прав. Также нет и специальных психофизиологических экспертиз, которые могли бы определять, можно ли этому человеку вообще доверить автомобиль.
– Действенный механизм отсутствует, потому такие беспредельщики были, есть и будут, – подчеркивает эксперт.
Забрать права? Но нарушитель ездит без них. А штрафы такому человеку можно выписывать до бесконечности.
– Конечно, исполнительная служба может наложить арест на имущество или счета в банке. Но только при условии, что они у водителя есть, – продолжает Караваев. – А если он таксист, который возит пассажиров за наличку, то исполнительная служба бессильна. Она могла бы с помощью полиции забрать авто на штраф-площадку, пока виновник не расплатится. Но если автомобиль ему не принадлежит, то без вариантов.
Увы, но такого человека может остановить лишь тюремный строк в случае ДТП с очень тяжелыми последствиями. Выходит, остается ждать, пока не произойдет трагедия?
По словам Владимира Караваева, когда принимался законопроект №2695 о презумпции правоты полицейского, в комитете Верховной Рады предлагали внести правку, позволяющую систематических нарушителей отправлять хотя бы на пересдачу экзаменов на права. Но инициативу депутаты не поддержали.
КСТАТИ
Не так давно в Киеве произошло резонансное ДТП со смертельным исходом. Это наглядный пример того, что существующая система не может эффективно бороться с систематическими нарушителями Правил дорожного движения.
23-летний водитель Uber Дмитрий Ламакин 5 раз за год привлекался к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения: трижды за превышение скорости, один раз за нарушение правил пересечения перекрестка и один раз за не пристегнутый ремень во время езды. К тому же еще и любил погонять, снимая видео для Инстаграма.
Пробел в системе наказания стоил двух жизней, еще два человека получили тяжелые травмы, после которых нужны годы реабилитации.
