Такси в Израиле. Глазами туриста, который в теме :)

Такси в Израиле

Дмитрий Белоусов — для Портала Таксопорт

    Осенью, в ноябре, получилось выкроить две недели отпуска и посетить Израиль. Кроме посещения туристических маршрутов, поедания фруктов и купания в море, одним глазом понаблюдал, как работает такси в Израиле – и даже, с десяток раз, воспользовался их услугами. Итак, взгляд потребителя услуг такси, немного знающего, как работает такси изнутри.    

Израиль – молодая страна, технологически очень развита. Дороги не такие качественные как в Европе, но гораздо лучше чем у нас Smile       Сотовая связь работает везде, wi-fi есть во многих местах и всегда есть там, где он нужен – в гостиницах, магазинах, заправках, кафе, просто на оживленных улицах.
     Пользовался услугами такси в трех больших городах – Иерусалиме, Эйлате, Тель-Авиве.

Такси в Израиле

     Автомобили – в основном легковушки среднего класса, типы автомобилей такие же, как и здесь – все европейские марки, японцы, корейцы (Daewoo не видел, может просто не попадались на глаза). На каждом автомобиле есть четкая ”маркировка”, что это такси – номер или позывной на дверях, планка на крыше, на которой закреплен лайтбокс (они одинаковые во всем Израиле!!), какой-то флажок с надписями на иврите (скорее всего реклама службы) и антенна радиосвязи (см. фото 1, 2)

     На многих машинах установлены багажники – все-таки, много туристов и видимо, часто приходится возить чемоданы.

Такси в Израиле

Водители – работают и арабы и израильтяне. Многие пытаются говорить по-английски, хотя бы числительные уж точно знают Smile Один водитель говорил на английском ну очень хорошо. Мне гид сказал, что нужно торговаться перед поездкой, но при посадке вроде бы называли вменяемые цены. То, что не понравилось – все водители (и не только такси) ездят плохо и невнимательно, у многих автомобилей вмятины по бокам. Нарушать правила – себе дороже, штрафы велики, предложить взятку дорожному полицейскому – 100% вероятность вечер провести в полиции. На многих нерегулируемых перекрестках, особенно в Иерусалиме, водители выясняют преимущество проезда при помощи громких выкриков на иврите и жестикуляции.      Диспетчерские – дозвон с израильского мобильника с первого раза всегда! По желанию, говорят на английском, есть диспетчерские с русскоговорящими диспетчерами. Автомобиль подается максимум 2-3 минуты.      Цены – что бы не писать все в шекелях, напишу относительно наших цен. Бензин стоит примерно на 50-70 % дороже, чем у нас, при том, что своих запасов нефти нет, а отношения с арабским миром, мягко говоря, напряженные. Оплата услуг такси – видимо, у них тоже есть ”минималка”, в Тель-Авиве это около 70 грн, даже если вы проехали на соседнюю улицу, если ехать достаточно далеко, водитель считает по километрам, выходит примерно в 2,5-3 раза дороже, чем в харьковском такси. “Межгород” стоит меньше доллара за километр, по крайней мере, водитель из Эйлата предлагал съездить в Иерусалим, там сделать нам 5-и часовую экскурсию, и привезти обратно в Эйлат за 500 долларов (расстояние от Эйлата до Иерусалима около 350 км).
      И напоследок, про РадиосвязьSmile

Такси в Израиле

Не берусь утверждать, что рациями пользуются абсолютно все такси Израиля, однако, во всех автомобилях такси, в которых я ездил, была установлена рация и, судя по трафику, рациями они весьма активно пользуются. Рации в израильских такси  часто установлены со стороны пассажирского места (см рис 4), в общем, почти всегда рация на виду. Рации – 100% Моторола, моторольный звук не спутаешь ни с чем! В одном автомобиле видел, что из аксессуарного разъема Моторолы выходят провода и идут вглубь автомобиля – скорее всего, реализована тревожная кнопка или дистанционное блокирование двигателя. Судя по антеннам, которые стоят на планке, пользуются они в основном VHF системами – мне показалось странным, т.к. южные территории гораздо более подвержены ”проходам” и помехам, которые на VHF возникают гораздо чаще, чем на 400 мГц. Но это, скорее всего, вопрос к местной ГИЭ Smile       То, что не понравилось – уж слишком они любят пообщаться по рации – галдеж стоит в эфире постоянный, и хотя я не понимаю иврита, показалось, что полезной информации там процентов десять от силы Smile 

Дмитрий Белоусов — ООО Евросвязь — г. Харьковдля Портала Таксопорт 


Вопросы, ответы и комментарии в этой теме нашего форума

Присоединись к нам на:
Facebook
Twitter

Следующая новость

Мухи и котлеты рынка такси

Анатолий Галазюк — Портал Таксопорт       Очередная публикация к теме упорядочения рынка перевозок на такси, вынуждает нас уже в который раз анализировать проблему и повторять попытку докричаться до власть предержащих. 15 марта 2010 года в «Деловой столице» была опубликована статья журналиста Дмитрия Марковского под названием «Грачи улетят? Чтобы побороть нелегалов, старожилы рынка такси подружились с […]
Новости такси
error: Content is protected !!