Неделю назад Таксопорт писал о подобном случае в статье «Закон джунглей» . Теперь в роли пострадавшего оказался не инвалид а журналист.
«Садясь в такси — будьте осторожны. В этом убедился и оператор программы «Свідок» — Денис Голиков. Его прямо в салоне избил и ограбил водитель. Правоохранители сейчас расследуют этот факт.
В тот вечер Денис засиделся с другом в кафе, поэтому, чтобы добраться домой, вызвали такси. Сначала завезли на Оболонь приятеля, дальше машина должна была ехать на Борщаговку. Впрочем, через несколько минут после того, как высадили первого пассажира, началось что-то невероятное. Работая в программе «Свідок», Денис и не думал, что придется самому стать героем сюжета.
Денис Голиков, пострадавший:
— Машина начала останавливаться, я у таксиста спросил — в чем дело, а он мне сказал, заплати мне деньги и выходи. Я начал звонить оператору такси, попытаться разобраться в этом ньюансе, на что водитель обернулся, схватил меня за шкирку, в руку попала серебряная цепочка, он её сорвал и забрал мобильный телефон.
Далее таксист выбрался из машины, вытащил пассажира и принялся его избивать. Пострадавший говорит — водитель бил его руками и ногами. С трудом вырвавшись, парень побежал к ближайшей АЗС, чтобы оттуда вызвать правоохранителей. Милиционеры обоих задержанных: и перевозчика, и клиента — повезли в райотдел, там взяли показания и отпустили. Возбудят ли уголовное дело против нападающего, который ограбил и избил человека — неизвестно. Чтобы прояснить детали инцидента, звоним таксисту.
— Номер, за яким ви телефонуєте, тимчасово не обслуговується, зателефонуйте пізніше — вже не відповідає.
Тогда звоним в службу такси, которой пользовался Денис. Там комментировать что-либо на камеру отказываются. И отмечают: ответственности за действия водителей не несут.
— Все службы такси, они принимают заказ и выдают этот заказ водителю, а дальше, что происходит в автомобиле, ну как это можно нести ответственность.
В таксомоторной Ассоциации Украины ситуации не удивляются, говорят, сегодня возить людей может каждый. Пассажиры не защищены, потому что службы, которые должны отвечать за работу своих работников — это просто аналитически-информационные центры.
Андрей Антонюк, член правления украинской таксомоторной Ассоциации:
— У нас таксистом може стати кожен і працювати з любою службою, яких сьогодні в Києві є більше чотирьохсот. Можна влаштуватися на роботу без поїздок в офіс, без огляду автомобіля, без медичної довідки.
В интернете же можно найти видео, где некоторые службы такси устраивают на работу по телефону. Решили и мы позвонить по объявлению.
— В такси работали?
— Нет.
— Ну, наши условия знаете, наши проценты — 5, партнеры — 10 и программа 10 гривен в неделю. А лицензия какая-то — можете делать, можете — не делать.
В ассоциации таксистов говорят: чтобы изменить ситуацию, нужно усовершенствовать законодательство. Уже и соответствующий закон подготовлен.
Андрей Антонюк, член правления украинской таксомоторной Ассоциации:
— Перше, що повинно бути, це треба створити умови, щоб всі стали легальними, і для того треба ввести реєстр.
Впрочем, пока статистика неутешительна — на столичных дорогах сейчас более 25 тысяч таксомобилей, из них 90 процентов нелегалов. Поэтому никто вам не гарантирует, что в следующий раз вас не будет везти наркоман, пьяний или даже насильник или убийца.»
Канал НТН
