После апрельской «акции таксистов» под стенами Кабинета Министров Украины, а фактически — организованного бизнесом «диспетчеризации» тенизированного извоза публичного выступления водителей и владельцев частных автомобилей, которые в интересах посредников безжалостно выдаиваются и выбрасываются потом на обочину, прошло уже несколько недель. Понемногу утихли гневные публикации в СМИ …
Кто-то из журналистов разобрался в том, что поддался на освещение профессионально подготовленной провокации, для других, наверное, тема просто потеряла актуальность: нет шума, не о чем писать … Пришло время, когда профессионалам можно расставлять точки над «і»…
С чего всё началось
Нагоняли тумана, инициировали провокацию и озвучивали откровенную дезинформацию 17 апреля 2012 на пресс-конференции в УНИАН: Координатор Общественного движения «Спильна Справа» Александр Данылюк, Председатель Общественной организации «Такси Столицы» Альберт Кара, Заместитель Председателя Общественной организации «Киевский бизнес-клуб» Денис Садоха и директор «Гранд Такси» Василий Иванцов.
Заместитель Председателя правления Ассоциации болельщиков «Фан-клуб УКРАИНА» Александр Заровный, наверное, по задумке организаторов, должен был представлять интересы пассажиров такси… Однако, оставим за платежеспособными гражданами, которые могут оценить стоимость эксплуатации легкового автомобиля и имеют потребность в услугах такси, ответ на вопрос, насколько их мнение может представлять организация футбольных болельщиков. Тем более, что в прессе и на телевидении Александр Заровный в связи с организованными протестами серых перевозчиков не упоминался вообще.
А вот о других общественных организациях, персоналиях, их репрезентативности и их отношению к таксомоторным перевозкам — будем говорить подробно…
Наговорили 17-го апреля: Видео(К сожалению видео больше не доступны в 2020)-факты и наш комментарий
В то же время самими таксистами в нашем форуме открыта тема: «А что там за пикетирование?..», в которой можно ознакомиться с интересной дополнительной информацией в отношении этой акции…
«Напротестовали» 18 апреля…(К сожалению видео больше не доступны в 2020)
| <<< …участник акции: работать по закону? Низачто!!!…… участник акции: если не дадут таксовать на Ланосе — пойдёт убивать и воровать… >>> |
| <<< Альберт Кара пугает блокированием движения в Киеве…… и не намерен идти на диалог с местными органами власти>>> |
Другие «перлы» от 18 апреля…(К сожалению видео больше не доступны в 2020)
… митингуем мы как все, хотя «Лексус» — не таксе…
| <<< Марина Дежурнюк просто стемится быть замеченной……журналисты со здравым смыслом не только заметили, но и внимательно присмотрелись >>> |
Александр Попов: «Задание власти — создать честный ринок перевозок…»
«Кто есть ху» в этом протестном балагане?
Используя крылатое выражение бывшего президента СССР Михаила Горбачева, попытаемся ответить на вопрос: «кто есть ху» в этом протестном балагане?
Общественные организации:
Общественное движение «Спильна Справа»: имеет отношение к чему угодно, только не к такси.
Сайт этой организации www.spilnasprava.com красноречиво свидетельствует о том, что главной ее задачей является отстранение от власти действующего Президента и состава депутатов Верховной Рады (!) (скрин-шот на память ) При чем тут таксомоторный рынок и его проблемы?
Более того, Александр Данылюк, который является координатором организации, ставящей такие откровенно несовместимые с диалогом с властью задачи, в своих публичных выступлениях неоднократно проявлял полное непонимание терминологии и проблематики рынка таксомоторных перевозок. Об этом на Таксопорте — в комментарии к программе «Эксперт на связи» телеканала «Эра» от 21 апреля 2012 года.
Очевидно, проблематика такси для такой организации — только повод о себе напомнить. А для таксомоторного перевозчика, которому нужно работать с властью а не воевать с ней, такая организация — не более чем непереборчивый провокатор. Как говорится, «упаси нас, Господи, от таких друзей …»
Общественная организация «Киевский бизнес клуб»: зарегистрирована 01.03.2011г по адресу г.Киев, ул. Азербайджанская, 8-А, оф. 8.
Согласно открытой информации (скрин-шот), которую предоставляет поисковая система ЄДРПОУ, руководителем ОО «КБК» является Щуренко Андрей Владимирович. Никаких ассоциаций между указанным лицом и бизнесом в таксомоторных перевозках (как бизнесом вообще) поисковик «Гугл» не находит. Вместе с тем, за период более года своего существования организация не смогла создать хотя бы интернет-ресурс, на котором можно было бы ознакомиться с ее направлением, программой, целями и задачами, весомыми членами, критериями и принципами участия, и т.д. Более того, несмотря на заявления заместителя Председателя ОО «КБК» Дениса Садохи о том, что якобы эта организация объединяет более 100 столичных таксомоторных компаний(?), которые звучали, например, в публикации в gazeta.ua «Столичні таксисти кажуть, що їх хочуть монополізувати», легализованные таксомоторные перевозчики Киева, которые работают в правовом поле, о таком «бизнес клубе» и о «свыше 100 столичных таксомоторных компаний», которые он вроде-бы объединил, впервые услышали именно во время апрельских провокаций. А поиск в Интернете по названию такого «многочисленного» объединения «компаний», к которым на словах прицепили «таксомоторную» вывеску, дал очень узкие по содержанию, но понятные для профессионалов результаты:
Группа компаний «КБК», контактное лицо: Денис Садоха
Группа компаний «Киевский Бизнес Клуб», работающая в нескольких направлениях как: Службы такси, мобильная связь, СМИ и общественная деятельность. Набирает персонал на замещение должностей…
Группа компаний «КБК» объявляет конкурс на замещение вакансии SEO специалиста.
После этого становится понятно, о каких-таких «компаниях» идет речь, и четко позиционируется их отношение к таксомоторным перевозкам: очевидно, в «бизнес-клуб» объединились «диспетчеризаторы» серого извоза, которые и без того неформально объединены серверами обмена заказами, и которые главным источником прибыли имеют процент от оборота теневых извозчиков, которых они привлекают к незаконному извозу под видом «приема на работу с машинами».
Общественная организация «Такси столицы»: информация об учредителях: Садоха Денис Валериевич, (как видим, знакомый персонаж), Орлов-Никифоров Альберт Николаевич, Кисленков Сергей Александрович.
Организация зарегистрирована в Киеве 13 марта с.г. по адресу ул. Милютенка, 29, офис 312, однако, в ЄДРПОУ информация о таком юридическом лице по состоянию на 1-е мая 2012 отсутствует (скрин-шот).
Интернет-сайта такой организации, вполне аналогично структуре ОО «КБК», отыскать не удается, ее программа, цели и задачи — неизвестны, принципы членства — нигде не названы, а основания использования в качестве символа такой организации Национального флага Украины, которым фактически размахивали под Кабинетом Министров протестующие против порядка на таксомоторном рынке представители организованного нелегального извоза, тем более, не ясны.
Однако, по тому же адресу, по информации киевских таксомоторных перевозчиков, находится офис ИДС «Джаз Такси» — структуры, которая «принимает на работу» автовладельцев за 10% от их дохода, и которая принадлежит Альберту Каре, которому кроме того принадлежит сервер обмена заказами «Киев», и который представлялся, как Председатель оного ОО «Такси столицы».
Интернет-сайт «Джаз такси» отыскался: расположен на бесплатном хостинге и находится по этой ссылке, скриншот его страницы о приёме на работу — слева, а страницу обратной связи, на которой нет ни адреса расположения, ни каких-либо реквизитов коммерческой структуры, которую представляет такой сайт, а вместо этого представлен только номер телефона, мы на всякий случай сохранили здесь.
С недавнего времени, как оказывается, существует еще одна ОО, так называемая «Лига такси Украины», которая хотя и не звучала на провокационной пресс-конференции, но которая без всякого сомнения имеет отношение к последующему уличному протесту. Засветилась она на третьем заседании Рабочей группы по упорядочению такси в Киеве, а была зарегистрирована Киевским городским Управлением юстиции на месяц раньше от ОО «Такси столицы».
Общественная организация «Лига такси Украины». Учредители: Глава — М.О. Гришуленко (осчастливил своим присутствием третье заседание Рабочей группы по упорядочению рынка такси при КГГА, на котором по существу проблем не выступил вообще), члены: О.В. Гришуленко и Ю.В. Гуденко. По информации Главного управления юстиции в г. Киеве указанная ОО зарегистрирована 9 февраля с.г. по адресу ул. Светлицкого, 35, оф. 617 (первоисточник).
Аналогично организаторам апрельского уличного протеста ОО «КБК» и «Такси столицы», вышеупомянутая ОО не имеет интернет-сайта, ни каким-либо иным образом не публикует свою программу, цели и задачи, принципы членства и т.д. Однако, по информации киевских перевозчиков на такси, по тому же адресу, где зарегистрирована «Лига такси Украины», находятся офисы нескольких разнокалиберных ИДС и ІТ-компаняя «Эвос» — главный разработчик программного обеспечения, на котором работает технология «подключения к перевозкам» любого владельца мобильного телефона. Более чем красноречивое соседство.
Отдельные персоналии:
На телевизионные камеры во время уличного протеста интенсивно высказывалась Марина Дежурнюк — директор диспетчерских служб «Премиум такси», «Аврора такси» и (как рассказывают киевские перевозчики), наверное по-совместительству, руководитель серверообменников «7-я» и «7+». На сайтах по ссылкам выше находим привычную для посредников рекламу «трудоустройства чужих автомобилей». (скрин-шот «Премиум такси», скрин-шот «Аврора такси»), и не находим никаких координат офисов этих структур. На страницах под названием «контакты» — только номера телефонов.
Однако, на стороннем рекламном сайте 2map.com.ua удалось один из адресов разыскать: диспетчерская структура «Такси Аврора» находится по адресу ул. Чудновского, 5. На том же сайте нашлась информация и о месторасположении еще одной посреднической фирмы, руководитель которой интенсивно демонстрировал на телеэкранах протестные настроения и предлагал «сделать ему налоги»: «Барс-такси», директор Сергей Лысенко — офис на ул. Радужной 2б.
Однако, на наш взгляд, наиболее колоритный бизнес среди всех протестующих — у Василия Иванцова, директора ИДС «Гранд Такси» (принимал активное участие в пресс-конференции 17-го апреля и на следующий день — в уличной протестной акции).
Здесь Гранд «принимает на работу» автомобили,
(скан«вакансии» для желающих вложить себя и свою иномарку в чужой «гранд-бизнес» — рядом).
Кроме того, Иванцов имеет ещё одну ИДС — «Гарант Такси», куда принимают не только «ино-», но и любые другие «марки», у которых имеется черыре колеса, и которые можно «поиспользовать в такси». Критерий один — владелец «марки» за такое «поиспользование» должен вовремя делиться выручкой.
Приём на работу с машинами» через уличные киоски.О первой «точке», где в «такси» мог «поиспользовать» себя и своё авто любой прохожий, на Таксопорт-форуме таксисты написали ещё в июне прошлого года.
Следующим шагом весной этого года стала бесплатная газета «Киевское такси» с рекламой такого «трудоустройства» через киоск на Тростянецкой 2.
Однако, даже этот «продвинутый» способ «диспетчеризации» незаконного дохода всех желающих подзаработать перевозками, который зачитал на третьем заседании Рабочей группы по упорядочению перевозок на такси при КГГА ее председатель Евгений Водовозов, оказывается, уже устарел.
«В газете написано неправильно» — парировал Водовозова автор «продвинутой» идеи…«Приколы нашего городка» от Василия Иванцова:
| <<< «Там неправильно написано…»Точно, пан Василий, там неправильно написано. Ведь «правильно диспетчеризировать» теперь надо через СМС, как предложено во втором номере той же газеты.Предприниматель-перевозчик Геннадий Попов проверил: «правильный прикол» работает «на ура»! >>> |
Ну и в завершение, еще один «прикол» от Василия Иванцова, который прозвучал на том же заседании Рабочей группы 18 апреля, куда он нанес визит после уличных протестов, и куда организаторов оных приглашали перед тем, как они вывели людей на улицу:«Почему киевские власти о создании рабочей группы директору не доложили?!!!» >>>__________________________________
Вот такие «протестовальщики» вывели людей на улицы Киева и под Кабинет Министров 18-го апреля…
* * *
Водители «таксующих» частных авто! Не верьте провокаторам! Пока вас нет в правовой плоскости — вас нельзя защитить!!!Вас и ваши авто можно только выдоить!.. Начисто!!!
А к руководителям властных и контролирующих органов в связи с такими уличными акциями возникает всего один вопрос: изучали ли они в школе басни дедушки Крылова?
Или стоит кому-то процитировать?
Чтоб речей не тратить по-пустому
Там где нужно власть употребить!
Анатолий Галазюк — Портал Таксопорт
обсуждение публикации — в теме: «А что там за пикетирование?..
