Последние политические потрясения в Украине отодвинули на неопределённый срок многие реформы в транспортной отрасли страны. Приведение таксомоторных перевозок в разумный порядок в очередной раз отложено. Что поделать, более важные проблемы требуют решения.
Портал «Таксопорт», являясь исключительно профессиональным ресурсом, не намерен как-либо публично оценивать те или иные процессы, происходящие в обществе, касающиеся политического противостояния. Тем не менее, события, которые потрясли Украину, не могли не отразится на деятельности перевозчиков.
О ситуации сложившейся в сфере такси, о том какие трудности испытывают перевозчики и пассажиры в связи с протестами, о тарифах, о допуске водителей к рулю таксомотора, и многом другом, включая информацию о том, что таксисты «продают» информацию об активистах Майдана правоохранительным органам, говорили в программе «Громадьска приймальня» на канале ТРК «Киев» глава Украинской Таксомоторной Ассоциации А.Антонюк и ведущая программы Н.Денисенко.
К сожалению, приходится констатировать тот факт, что деградация таксомоторных перевозок продолжается, качество обслуживания падает, прибыль перевозчиков становится понятием далёким от экономики и больше напоминает небольшой разовый выигрыш у игрального автомата (чаще проигрыш), пассажиры недоумевают по поводу профессиональных качеств водителей такси и способности диспетчерских выполнять свои функции. Погодные условия, сезонный спад спроса на услуги такси, социально-политическая обстановка в стране и связанный с ней приток «новобранцев-таксистов» не способствует оздоровлению ситуации. То, небольшое количество легальных перевозчиков, которые ведут свою деятельность в соответствии с нормами законодательства не в состоянии повлиять ни на имидж сферы такси, ни на общую ситуацию в перевозках.
Существенное влияние на информационное обеспечение перевозок начинают оказывать всевозможные он-лайн сервисы, в том числе и созданные за пределами Украины. И хотя их доля пока не значительна, уже становится понятно, что без надлежащего контроля над перевозками они способны окончательно превратить таксомоторные перевозки в попутный транспорт. Стать «таксистом» становится очень просто, достаточно установить в недорогой смартфон мобильное приложение, платно или бесплатно подключиться к сервису распределения заказов, и уже можно выезжать на улицу в надежде получить быстрые наличные деньги. При этом нет необходимости подтверждать соответствие транспортного средства техническим требованиям и возможность выполнять работу водителя такси по состоянию здоровья. О том, что ещё нужно оформить документы на право ведения деятельности по перевозкам речи вообще не ведётся.
Остаётся надеяться, что социально-политическая ситуация в стране изменится, противостоящие стороны придут к здоровому компромиссу, и проблема реформирования такси, после многолетнего блуждания по проектам, круглым столам, согласованиям и прочим шумным мероприятиям, наконец попадёт в Верховную Раду.
