Министерство Инфраструктуры Украины опубликовало статистические данные по сфере автомобильных перевозок за прошедший 2015 год. В контексте тематики портала «ТАКСОПОРТ» наиболее интересны данные по отрасли такси. При самом поверхностном ознакомлении не трудно заметить, что цифры касающиеся количества действующих лицензиатов и количества транспортных средств, используемых в таксомоторных перевозках, мягко говоря, не соответствует действительному числу машин с шашечками на дорогах Украины. Особенно показательно выглядит число лицензиатов с видом деятельности – перевозка пассажиров легковыми автомобилями на заказ.
Но на этом нестыковки не закнчиваются.
| Вид перевезень | Кількість діючих ліцензій |
| надання послуг з перевезення пасажирів автобусами | 13295 |
| надання послуг з перевезення пасажирів на таксі | 15965 |
| надання послуг з перевезення пасажирів легковими автомобілями на замовлення | 987 |
| надання послуг з перевезення небезпечних вантажів | 1820 |
| надання послуг перевезення пасажирів та небезпечних вантажів | 206 |
| надання послуг перевезення пасажирів та вантажів | 636 |
| надання послуг з перевезення вантажів | 12451 |
| Всього | 45360 |
Кількість транспортних засобів, що використовуються ліцензіатами
Тип транспортного засобу | Кількість транспортних засобів |
| Автобуси | 74527 |
| Таксі | 23484 |
| Легкові | 4490 |
| Вантажні (небезпечні вантажі) | 16127 |
| Всього | 118628 |
К сожалению не известна методика сбора этих статистических данных, но сравнивая числовые значения в разных местах текста, возникает масса вопросов.
| У цілому, на ринку комерційних перевезень в цей час здійснюють підприємницьку діяльність майже 56,2 тис. перевізників, які в своїй діяльності використовують більш 154 тис. транспортних засобів |
Что-то явно не сходится в этой статистике. 56,2 тыс. «в целом на рынке коммерческих перевозок» никак не сходится с данными таблицы, в которой 45360 лицензиатов. Выходит, что или не все перевозчики являются лицензиатами, или на «рынке коммерческих перевозок» не все виды деятельности требуют лицензирования. К тому же из другой таблицы видно, что 118628 транспортных средств, используемых лицензиатами, явно меньше 154 тыс. «в целом на рынке коммерческих перевозок». Тут или Министерство что-то напутало, или кроме легального и лицензированного рынка есть ещё какой-то. Не то что бы нелегальный, но вполне «учтённый».
Вот ещё интересные цифры.
| На даний час автомобільна транспортна система України налічує більше 9,2 млн. транспортних засобів, у тому числі:• 6,9 млн. легкових автомобілів • ≈ 250 тис. автобусів • ≈ 1,3 млн. вантажних автомобілів • понад 840 тис. од. мототранспорту. |
Исходя из этих данных, в Украине, насчитывается примерно 250 тыс. автобусов. В то же время в лицензиаты используют в перевозках всего 74527 автобусов. Ещё можно понять разницу между почти семью миллионами легковых автомобилей во «всей транспортной системе» и 23484 автомобилями такси, ведь далеко не каждый легковой автомобиль есть такси, потому как много легковушек находится в личном пользовании граждан. Но у кого в пользовании оставшиеся 175 тыс. автобусов?! Это же более, чем в ДВА РАЗА больше, чем тех, которые законно возят пассажиров!!! Здесь напрашивается другой вывод. Или наши соотечественники имеют в личном хозяйстве больше автобусов, чем все перевозчики вместе взятые, или перевозки на автобусах на две трети нелегальны.
Если визуально представить пропорциональное соотношение общего количества легковых автомобилей и мототранспорта, указанное специалистами Министерства, выглядеть это должно так, будто на каждые восемь легковых автомобилей приходится одна единица мототехники. То ли со статистикой в Министерстве что-то не так, то ли со специалистами по статистике. Очень жаль, что в Министерстве Инфраструктуры не озаботились включить в отчёт хотя бы примерный количественный состав нелегального рынка перевозок. Вот бы смеху было.
Насколько остальные цифры соответствуют реальности можно узнать, глядя в потолок.
Имея эти статистические данные, каждый может попробовать опровергнуть описанные выше предположения.
