Как сообщает издание Kleine Zeitung, Вена объединяет тарифные правила для отрасли такси и аренды автомобилей. Существует фиксированный тариф для такси, который теперь применяется к таким платформам, как Uber. Предварительные заказы могут привести к колебаниям цен до 20 процентов.
Вена установила новую модель тарифов для такси. О соответствующем постановлении объявили в пятницу член городского совета Вены по экономическим вопросам Петер Ханке (SPÖ), президент Трудовой палаты Ренате Андерль и президент Венской торговой палаты Вальтер Рук. Стоимость проезда по Вене будет складываться из базового, маршрутного или временного тарифа.
Вена ввела новые правила стандартизации индустрии такси и аренды автомобилей. Уже было известно, что тариф для такси сохранится. Теоретически возможное повышение цены не будет, это уже было недавно уточнено. В любом случае все поставщики услуги, включая платформы аренды автомобилей, такие как Uber, должны будут в дальнейшем соблюдать эти требования.
Для поездок, когда такси останавливают на улице или берут на стоянке, будет применяться базовый тариф в размере 3,40 евро днём и 3,80 евро в ночное время. Также существует маршрутный тариф от 1 до 5 километров в размере 0,80 евро и 0,50 евро начиная с расстояния 5 километров. Тариф на время простоя составляет 0,50 евроцента за минуту. Однако возможна доплата. Было обещано, что предварительно забронированные поездки могут быть рассчитаны заранее с диапазоном цен от 20 процентов вверх и вниз. Требование по возврату в гараж после выполнения заказа, которое ранее применялось к арендованным автомобилям, больше не применяется.
Фаза наблюдения
На следующем этапе результаты действия постановления оценивается, а также проводится годичный этап наблюдения. В нем говорится, что социальные партнеры должны собирать данные о новой тарифной модели и проверять ее реализацию и эффективность. Особое внимание следует уделять защите окружающей среды, заработной платы и социальному демпингу.
«Для такого современного города, как Вена, важно переосмыслить мобильность и оптимизировать ее в соответствии с потребностями нашего населения, а также иностранных гостей, продвигая Вену как место для бизнеса и туризма на международном уровне. Это стало возможным, прежде всего, благодаря региональным правилам эксплуатации, принятые в прошлом году, которые содержат важные характеристики качества и способствуют модернизации отрасли пассажирских перевозок», – заверил Ханке.
С 2025 года только электрическое такси
Экономический представитель партнера по коалиции NEOS Маркус Орниг также убежден: «Этим постановлением мы создали справедливые и либеральные рамочные условия для отрасли и широкий, прозрачный набор услуг для жителей Вены. Мы также отправляем очень сильный импульс для защиты окружающей среды -:с 2025 года будут регистрироваться в качестве такси в Вене только электромобили, и сомнительная обязанность по возврату в гараж после заказа также стала историей».
«Новое постановление призвано помочь предотвратить демпинг заработной платы и социальный демпинг в этой отрасли, который, к сожалению, мы наблюдаем снова и снова», – сказала Ренате Андерл, Президент Торгово-промышленной палаты. «Мы удовлетворены тем, что юридическая безопасность и справедливые рамочные условия теперь будут применяться ко всем участникам рынка».
