В новом отчете говорится, что Uber может сотрудничать с Taxi & Limousin в Нью-Йорке.
Несмотря на то, что Uber способствовал общему разрушению традиционной системы такси в Нью-Йорке, недавние отчеты предполагают, что Uber может обратиться за помощью к желтым такси.
Это основано на сообщении о лоббировании в сентябре, обнаруженном New York Post, в котором исполнительный директор Uber Джош Голд, как сообщается, лоббировал главу Комиссии по такси и лимузинам Нью-Йорка, Алойси Эредиа Ярмошук, по поводу возможности заказать культовые такси Нью-Йорка. Если слухи о партнерстве сбудутся, пользователи Uber потенциально могут увидеть, как желтый значок такси появится рядом с другими предложениями Uber, такими как UberX, UberXL и, возможно, скоро, Uber Pool.
С годами Uber и Lyft постепенно отбирали клиентов TLC, и Uber в конечном итоге впервые в 2017 году превзошел желтые такси по количеству ежедневных поездок.
Ни Uber, ни TLC не ответили на просьбу Gizmodo прокомментировать потенциальную сделку, но в заявлении для Post говорится, что TLC «часто встречается со всеми своими лицензиатами для обсуждения идей, индивидуально и в том числе во время ежемесячного съезда нашей Рабочей группы по такси. ” Между тем, в другом заявлении, отправленном в Post, президент Альянса работников такси Нью-Йорка, Бхайрави Десаи, заявила, что она останется открытой для потенциального сотрудничества Uber и желтых такси.
Согласно исследованию, проведенному компанией Gordon Haskett и опубликованному Wall Street Journal, в январе количество поездок сократилось на 45% по сравнению с уровнем августа 2019 года до пандемии. К августу этого года нехватка водителей немного снизилась, но все еще ниже на 29% по сравнению с двумя годами ранее.
Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи признал дефицит в начале этого года. «Мы не успеваем за ростом спроса в США», – сказал Хосровшахи на майской конференции J.P. Morgan по технологиям, средствам массовой информации и коммуникациям.
«Я работал с ними пять лет и не вернусь», – сказал бывший водитель Uber из округа Колумбия. «Все водители, которых я знаю, либо бросили и не планируют возвращаться, либо бросили ждут, когда что-то действительно изменится, прежде чем они вернутся, либо каждый момент спрашивают себя, зачем они до сих пор ездят. Дело не только в деньгах ».
Эта нехватка водителей также привела к устойчивому росту цен для пользователей. Согласно анализу исследовательской компании Rakuten Intelligence, цены на услуги были на 37% выше, чем в то же время годом ранее.
Новости о предложениях по слухам пришли вслед за почти 15-дневной голодовкой водителей такси Нью-Йорка, требующих от города списания многолетнего тяжелого долга, связанного с стоимостью медальонов такси. Забастовка закончилась на прошлой неделе после заключения соглашения между New York Taxi Workers Alliance и Marblegate Asset Management, фирмой, которая контролирует большую часть городских ссуд на получение медальонов такси. В результате соглашения Marblegate реструктурирует все непогашенные ссуды до 200 000 долларов и ограничит все выплаты по долгу до 1 122 долларов в месяц.
