Форум Таксопорт: о такси, трансфере и др легковых автомобильных перевозках Всё о такси и легковых автомобильных перевозках в Украине. Здесь о таксистах, перевозчиках, ИДС-сервисах, водителях и клиентах легковых автомобильных перевозок
Добавлено: Пн Дек 28, 2015 12:08 am Заголовок сообщения:
Roman_Mers_Tax писал(а):
Потрохи хаміють, хоча в мене ще небуло жодних проблем з ними.
У меня уже хватало с ними приключений, ИМХО, гнать их в шею поголовно всех.
А то что таксиста делают виноватым, это даже не удивительно, как в анекдотах где во всем виновато дерево что перебежало дорогу ДПС. _________________ Визитки для оф-лайн. Если вы считаете наш Интернет-
ресурс полезным - кликните, распечатайте, раздайте!
Просто надо обучать правильно, а не "Они же молодые, пусть учатся". Полицейский это такой себе супергерой, сверх человек, идеальный водитель, ходячая брошура по знанию законов и пдд...Хотя бы приближенно до этого.
Меня когда тормозили Словацкие полицаи, еще до того как мы остановились, лишь увидев их внешний вид, у меня не было желания задавать лишние вопросы, а уровень уважения к ним вознесся выше небес.
Когда Польские полицаи ехали на виваро на хвосте, за нами катаясь по городку, их погранцы или обычные патрульные. Раз было дело я натупил страшно, так он мне по польски, а я от страха что сейчас будет злобная кара забыл все польские слова, ну и давай по английский отвечать, так без замедления он тут же перешел на чистый английский, как будто со мной говорил Англичанин, уровень уважения к ним взлетел выше небес и до сих пор не опустился.
Белорусы, даже у них Полиция, те с которыми я сталкивался, конечно по градусу эпичности не столь эпична как в ЕС, но мне долго и нудно Полицейский, на пальцах и карте показывал где можно утром в Бресте купит Тархуна))))
А когда я устроил чуть не по голивудски погоню за пьяным водятлом, пол часа летая так и не дождавшись полиции, а когда тот пьяный задолбался летать и запарковался дабы поспать рядом с тачкой в центре, я психанул и начал искать хоть какой-то патруль ибо вызванивать уже надоело, мне сказали патрульные "ОЙ спасибо" взяли и посадили его на такси А момент когда нашел этих патрульных, мужик не местный спросил улицу(Уже забыл какую) ему они сказали "А мы не знаем улиц, только главные улицы".
Когда мне разбили окно и эти покемоны лишь взяли заяву даже не опросив никого.
Или то как они водят приусы, боже упаси ехать возле них рядом.
Да Роман, таких надо гнать всех в шею, позвать из той же Польши, пару полицейских в отставке, пусть будут главные в комиссиях и проводят обучение, причем обучение долго и нормальное. А не сядь, встань, побегай, ответь на три тупых вопроса. Один их вид должен отбивать любое желание нарушать закон, их авторитет в знании законов должен быть выше крыши, они должны быть тем на кого хочется ровняться, примером, а их машины должны внушать тебе мысль что бежать не имеет смысла.
Имхо.
За спиной американско-словацких-польских полицаев стоит полицейский спецназ, дальше прокуроры с судьями.
У наших новых за спиной куча желающих воткнуть в эту спину швайку. Их не боятся не потому, что они плохо ездят или бегают. У них подпора нет. Зато за любое мелочное отклонение есть куча возможностей и желающих порвать их на тряпки. _________________ Заработки в такси хорошие. Но маленькие.
Имхо.
За спиной американско-словацких-польских полицаев стоит полицейский спецназ, дальше прокуроры с судьями.
У наших новых за спиной куча желающих воткнуть в эту спину швайку. Их не боятся не потому, что они плохо ездят или бегают. У них подпора нет. Зато за любое мелочное отклонение есть куча возможностей и желающих порвать их на тряпки.
Согласен с вами, но когда ложат приус на крышу так что бампер цел и ходовка в идеале, это уже искусство. Или приехать на вызов и "Шо ся стало?" не, ну я понимаю там диалекты и т.д., но он представитель закона, а не "йой курва через коромысло" _________________ Визитки для оф-лайн. Если вы считаете наш Интернет-
ресурс полезным - кликните, распечатайте, раздайте!
Или приехать на вызов и "Шо ся стало?" не, ну я понимаю там диалекты и т.д., но он представитель закона, а не "йой курва через коромысло"
А ничего, что ведущие центральных телеканалов называют новых полицейских "копами"?
Коп - это даже не диалект, это жаргон, феня. По нашему - "мусор", как минимум "мент".
Думаете просто случайность, недосмотр? Там, где за каждой ресничкой просматривают тень и пудрят каждую испаринку? _________________ Заработки в такси хорошие. Но маленькие.
Это не та 10сятка, шо с под Киева?
Так сейчас технологии позволяют работать где попало откуда угодно! _________________ Заработки в такси хорошие. Но маленькие.
Добавлено: Сб Янв 16, 2016 6:59 am Заголовок сообщения:
ВИТЯНЯ писал(а):
admin писал(а):
Вот такое пришло на телефон
Это не та 10сятка, шо с под Киева?
Так сейчас технологии позволяют работать где попало откуда угодно!
Не знаю, а заказывать, дабы узнать от куда это чудо, не имею желания) _________________ Визитки для оф-лайн. Если вы считаете наш Интернет-
ресурс полезным - кликните, распечатайте, раздайте!
Добавлено: Сб Янв 16, 2016 7:50 am Заголовок сообщения:
ВИТЯНЯ писал(а):
А ничего, что ведущие центральных телеканалов называют новых полицейских "копами"?
Коп - это даже не диалект, это жаргон, феня. По нашему - "мусор", как минимум "мент".
За феню-да. Однако, если в США "копы", то глядя на наших- какие же это копы- так "копчики"...
Зарегистрирован: 31.08.2009 Сообщения: 7454 Откуда: г. Киев
Добавлено: Вс Янв 17, 2016 4:59 am Заголовок сообщения:
ВИТЯНЯ писал(а):
Это не та 10сятка, шо с под Киева?
Нет, не та. Тут Группа Компаний "Десятка" под Киевом стоит обособленно и под своим лого.
Львовяне же в одной обойме с: Бердичевом, Белой Церковью, Днепропетровском, Житомиром, Кривым Рогом, Макеевкой, Никополем, Павлоградом, Черниговом, Черновцами и даже ... Луганском.
Говорят что он предлагал пассажирам купить мет.))) _________________ Визитки для оф-лайн. Если вы считаете наш Интернет-
ресурс полезным - кликните, распечатайте, раздайте!
Ринок таксі у Львові хаотичний і вкрай нецивілізований. Сервіс – шкутильгає, а ціни вищі, ніж у Києві. Пасажирів возять у старих машинах-“розвалюхах”, у салонах часто-густо смердить… Мінімальна ціна замовлення “машини з шашечкою” у Львові зросла з 30 до 40−45 гривень, ціна за кілометр з 3,50 до 5−6 гривень (є і значно дорожчі). Колеги їхали у Києві із залізничного вокзалу до вул. Лесі Українки (поруч з ЦВК) і заплатили за послугу лише 42 гривні. Про такі тарифи таксі у Львові можна хіба що мріяти. Порівняно зі столицею, у місті Лева невиправдано завищені з огляду на якість транспорту, масштаби міста, інтенсивність руху та затори ціни на таксі.
Днями замовляла таксі з вул. Героїв УПА до вул. Караджича. Оператор повідомив плату – 38 гривень. Служба таксі, якою користуюся понад два роки, зазвичай забезпечує авто до 15 хвилин. За 15 хвилин мені прийшло смс-повідомлення, що у районі немає вільних машин. Таку есемеску клієнт мав би отримати раніше, а не тоді, коли спізнюється на вокзал чи важливу зустріч. Телефоную зі скаргою до оператора таксі. Прошу чимшвидше знайти мені вільне авто своїх фірм-партнерів, бо спізнююся. На другому кінці дроту: “Вибачте, ніхто не може їхати на вул. Героїв УПА, ми вже подзвонили кільком таксистам, усі відмовляють, бо зайняті…”. Прошу з’єднати мене з керівником служби таксі. І тут відмова. Оператор сказала, що скаргу має право прийняти лише старший диспетчер. Очікую на з’єднання. Через тридцять секунд телефонний зв’язок обірвався. Знову телефоную оператору, запитую, чому не можна поспілкуватися зі старшим диспетчером. Мені пояснили, що обід… Вирішила поскаржитися керівникові асоціації таксі Львівщини.
Леонід Бойко (колишній керівник цієї структури) розповів “ВЗ”, що Асоціація таксоперевізників канула в Лету, ринку таксі у Львові ніхто не контролює… 90% таксоперевізників працюють нелегально. Починаючи з літа, містяни та туристи вкрай обурені роботою таксі. Як так може бути – у туристичному місті годі викликати таксі. Якщо навіть викликаєш і отримуєш есемес з підтвердженням, то немає гарантії, що машина приїде. “Пишіть скаргу в управління транспорту Львівської міської ради”, – порадив Леонід Бойко. Виявилося, управління транспорту мерії – “не в темі” і “контролює” хіба що міський громадський транспорт.
Як сказав “ВЗ” начальник управління Укртрансбезпеки у Львівській області Сергій Небесний, проблем зі службою таксі Львова – чимало. Зараз, мовляв, не дозволено прискіпливо контролювати цю сферу, бо змінилося законодавство. “Заходи профільного міністерства скеровані на лібералізацію ринку пасажирських перевезень, – наголосив пан Сергій. – Великий відсоток таксі Львова (точно не можна порахувати) – нелегальні. Працюють без ліцензій. Спільно з патрульною поліцією виявляємо нелегалів, складаємо протоколи про адмінпорушення. Матеріали справ скеровуємо до суду. Штраф за нелегальну діяльність таксі – 18−32 тисячі гривень. Судових справ щодо “чорного” таксі у Львові небагато. Але такі справи, як правило, суд вирішує на користь нелегального перевізника. Основне виправдання нелегала – у багатьох водіїв таксі це єдиний заробіток, щоб прогодувати сім’ю… Закон прописаний так, що, маючи доброго адвоката, можна сперечатися”.
У ситуації, коли “усі машини зайняті”, опинилися мої колеги в Києві. Замовляли таксі з вул. Лесі Українки до залізничного вокзалу. Оператор назвав вартість проїзду – 43 гривні, пообіцяли подати авто за 15 хвилин. Коли цей час минув, отримали есемес з відмовою. Немає вільних машин… Колеги в паніці зателефонували на інші служби таксі. Машина приїхала через п’ять хвилин, але тариф був вищим – 52 гривні. По дорозі таксист пояснив “кухню”. Оператори служби таксі називають клієнту мінімальну вартість проїзду. Але деякі водії не хочуть брати замовлення. Влаштовують так званий аукціон замовлень: хто запропонує вищу ставку – того й повезе. Відтак з’являються відмови із “казочкою” про брак машин у районі. Ще таксисти звертають увагу на те, чи у зворотному напрямку вдасться взяти когось з пасажирів і заробити “від бордюра” (така форма заробітку не передбачає звітності перед оператором служби таксі).
“Не ображайтеся на таксі, бо зараз машини справді зайняті, – пояснив “ВЗ” львівський таксист Володимир. – Осінній період – “піковий”, чимало людей пересідають на таксі. Особливо багато замовлень у дощову погоду, не кажучи вже про снігопади, заметілі. Ще одна причина нашої зайнятості – багато молодих хлопців, які влітку купили права, восени ще бояться їздити своїм авто, бо не мають досвіду. Тому їдуть у своїх справах на таксі. Взимку буде ще гірше, такий період триватиме до весни. Влітку легше дочекатися “вільних” машин. Тоді часто сидимо без замовлень”.
Таксист Володимир підтвердив, що водії займаються “аукціоном замовлень”, очікують на вищу вартість. “У центр Львова ніхто не хоче їхати, особливо в “час пік”, – каже водій. – “Спалиш” багато бензину, а заробиш мало. Там великі корки. Просидиш півдня і нічого не заробиш. Викликати машину до центру треба за годину-дві. Терміновість – лише за додаткову плату! Машин для роботи вистачає. Наприклад, наша служба має кількасот машин, інші – трохи менше. Раджу мати контакт надійного водія таксі і приватно йому телефонувати. Це коштуватиме трохи дорожче, ніж викликати машину через оператора, але є гарантія, що доїдете вчасно”.
Тему поганої роботи служби таксі гостро підняли на сесії депутати Львівської міської ради. “Машини працюють з перебоями, не бракує випадків, коли дістатися до місця призначення містянам та гостям Львова неможливо, – сказав депутат Львівської міськради Віталій Свінціцький. – Таксисти працюють за своїм графіком. Містяни не можуть доїхати на роботу, туристи – до готелів та центру міста. З цим треба навести порядок!”.
Своє обурення висловлюють у соцмережах гості міста Лева, які приїхали у справах із сусідніх областей: “У Львові о шостій ранку неможливо знайти таксі. Машину замовляли ще ввечері напередодні. Через це втрачено дорогий квиток на потяг. Чи справді немає машин чи, може, водіям не вигідно працювати на близькій відстані, бо дешево?”.
Львів’янка Оксана поділилася у соцмережах “рецептом”: якщо немає вільних машин – кажіть оператору, що готові доплатити “чайові” (10−15 гривень). Жінка запевняє, неодноразово пропонувала “зверху” до суми замовлення, і вмить знаходились вільні авто.
Голова Асоціації вільних профспілок автотранспортників України Андрій Корчинський каже, що не перший рік звертається з цією проблемою до Верховної Ради, Кабміну, місцевих органів влади. Але ніхто не береться її вирішувати, галузь таксі надалі нелегальна.
Шож это за загадочная работа такая? Платят там мало, поэтому такси должно быть дешёвым. Но на работу ездят на такси. Загадка! ))) _________________ Заработки в такси хорошие. Но маленькие.
Шож это за загадочная работа такая? Платят там мало, поэтому такси должно быть дешёвым. Но на работу ездят на такси. Загадка! )))
Что интересно. Когда то, когда был то ли праздник, то ли ещё какая то лабуда, отлично работал общественный транспорт. Так вот при хорошей работе автобусо-троллейбусов резко падает количество пассажиров такси в формате "ссыш поехали на вакзал". Может секрет нормального такси начинается там, где есть нормальный общественный транспорт?
Может секрет нормального такси начинается там, где есть нормальный общественный транспорт?
Пусть люди ездят себе на работу в общественном транспорте и не трогают такси, которое вообще то не для них придумано...
Это одна из петель клубка.
Таки да, нормальный ОТ заберёт на себя хорошую часть сегодняшних пользователей такси. Вот только хороший ОТ за сегодняшние деньги это фантастика.
Но вопрос чуть другой. Что это за такая низкооплачиваямая работа, на которую ездят исключительно на такси, а ОТ брезгуют?
Вопрос риторический. Таксисты знают адреса таких "работ". _________________ Заработки в такси хорошие. Но маленькие.
Зарегистрирован: 31.08.2009 Сообщения: 7454 Откуда: г. Киев
Добавлено: Вс Окт 30, 2016 6:46 am Заголовок сообщения:
ВИТЯНЯ писал(а):
Но вопрос чуть другой. Что это за такая низкооплачиваямая работа, на которую ездят исключительно на такси, а ОТ брезгуют?
Та это просто такси дешевое!
Допустим, если едут четыре поварихи, скинувшись по двадцатке, то разве та суммарная цифра при выплачиваемой им зарплате как-то бьёт по карману?
Иногда и ОТ в то время или уже в депо, или на рассвете ещё не выехало, да и не всегда удобны пересадки...
У меня в районе каждое утро с ресторана "Евразия" едет персонал до ж/д "Выдубичи", чтоб вернуться на электричке в город Нежин. В 04:50 утра ничего не ходит, кроме тачек.
А по поводу заезженной пластинки "Нет свободной машины в вашем районе", то решение по "нахождению" уже знают не только подростки, но и приезжие заробитчаны - достаточно сказать диспетчеру свой прайс, карета будет по адресу через несколько минут.
Журналистка или не в теме, или прикидуется... _________________ "Знай прошлое, живи настоящим, думай о будущем."
"Писать не думая - всё равно, что стрелять не целясь."
Та это просто такси дешевое!
Допустим, если едут четыре поварихи, скинувшись по двадцатке, то разве та суммарная цифра при выплачиваемой им зарплате как-то бьёт по карману?
20*2*22=880грн/мес.
Если ездит 1 на расстояние среднего чека, то 80*2*22=3520грн/мес.
Внимание вопрос! Какие реальные доходы, если транспортные расходы в таком размере не бьют по карману?
Цитата:
Журналистка или не в теме, или прикидуется...
Или любит джинсы! _________________ Заработки в такси хорошие. Но маленькие.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ |
Поиск |
Пользователи |
Группы |
Регистрация |
Профиль |
Войти и проверить личные сообщения |
Вход
А момент когда нашел этих патрульных, мужик не местный спросил улицу(Уже забыл какую) ему они сказали "А мы не знаем улиц, только главные улицы".
