Новая редакция проекта Налогового кодекса от 04.09.10
Налоговый кодексИнформационное сообщение - Портал Таксопорт
     Считаем необходимым срочно ознакомить всех предпринимателей-налогоплательщиков и лиц, которые намереваются такими стать в ближайшем будущем, с предложенной Министерством финансов Украины правкой текста проекта Налогового кодекса!
 
     В первую очередь - с полностью перекроенным Разделом XIV "Специальные налоговые режимы", где таковые для юридических лиц вообще не предусмотрены, а для физических лиц-предпринимателей - они существенно урезаны.
 
 для скачивания документа кликните ниже

формат doc 3,7 Mb
 
 Источник информации - Сайт Ради Підприємців при КМУ
 
      Обратите внимание - в Разделе XIV "Спеціальні податкові режими" о физических лицах-перевозчиках легковыми автомобилями, не относящимися к такси, похоже, совсем забыли!
 
     Также изменён раздел XIX "Прикінцеві та перехідні положення", где с 2016 года - даже "урезанная упрощённость" фактически вообще отменяется. Что же касается нашей проблематики - в "Прикінцевих та перехідних положеннях" предлагается расширенная правка Закона "О регистраторах расчётных операций...".
 
     Тут о перевозчиках легковым автотранспортом вспомнили. Однако, увы, вспомнили неполно. В частности, предлагают вывести из-под обязательности кассового аппарата деятельность по перевозкам на такси физического лица предпринимателя (далее - ФЛП), который облагается налогом по упрощённой системе и - ни слова об автомобиле по заказу, где, как правило, также ведет деятельность ФЛП-упрощенец, и имеет место наличная оплата услуг. Срочно надо предлагать аргументированную правку.
 
     Портал Таксопорт вообще предложил бы для налогообложения ФЛП сферы перевозок пассажиров на такси и легковыми автомобилями по заказу некий аналог торгового патента, применяемый для мелких магазинов и киосков (см.  в проекте Налогового кодекса - Раздел XII "Місцеві податки і збори"). При этом, параллельно, выписав прозрачное 5-летнее разрешение местной власти на предоставление услуг перевозок пассажиров конкретным легковым автомобилем, конечно, с обязательной проверкой его соответствия и проверкой документов и соответствия заявителя.
 
    Тогда приток случайных и временных машин на рынок перевозок может ограничиваться необходимостью оформления такого разрешения, т.е. может быть обусловлена некая равнодоступная для всех планка вхождения на рынок. А налогообложение преодолевших её ФЛП вполне могло бы происходить через некий "услуговый патент", который представляется достаточно удобным и гибким инструментом для налогоплательщика, при достаточно прогнозируемом и контролируемом наполнении местных бюджетов.
 
     Надеемся успеть сформулировать нужные дополнения и донести их до ответсвенных за доработку проекта должностных лиц.
 
Анатолий Галазюк - Портал Таксопорт
 
комментарии и обсуждение - в этой теме нашего форума

Administrator, 11-09-2010, hits: 9530