Главная arrow Аналитика, публикации и ТВ arrow Газета Сегодня подсчитала: для открытия службы такси надо вложить всего $1620
 RSS Taxoport пїЅпїЅ Facebook Taxoport пїЅ Twitter Taxoport пїЅ VK 

Последние 20 ответов в таких темах форума:

Вход (кроме форума)






Забыли пароль?
Вы не зарегистрированы. Регистрация

Газета Сегодня подсчитала: для открытия службы такси надо вложить всего $1620 Версия для печати Отправить на e-mail
На многочисленных сайтах вакансий — тысячи предложений о работе водителем в такси. Фото: Сегодня.ua     Чтобы создать службу такси в Киеве понадобятся сутки и $1620. Заработать на ней можно до 27 тысяч гривен в месяц - уверяет Газета «Сегодня» в публикации от 18 июля с.г. Цитата: Если набралось 50 водителей, можно приступать к работе. Для начала принимать звонки можно самому, не нанимая даже операторов. «Если каждый водитель будет выполнять по 10 заказов в день и отдавать колл-центру по 10 % от каждой поездки, то ваш доход составит минимум —1250 грн. в день. Это при условии, что водители ездили только по минимальному киевскому тарифу — 25 грн. ...», — рассказал Богдан Аганин. Конец цитаты. Полный текст...

Чтобы создать службу такси в Киеве понадобятся сутки и $1620


Заработать на ней можно до 27 тысяч гривен в месяц

     Работа такси нынче — одна из самых обсуждаемых в столице. Водители не хотят выезжать на заказы в часы пик или непогоду, часто не знают города, хамят. А служб такси так много, что их уже не сосчитать! Мы на личном опыте выяснили, что стать таксистом может любой. Это вам не экзамены сдавать, чтобы позволили водить лондонский кэб!

     Таксист — за 15 минут. На многочисленных сайтах вакансий — тысячи предложений о работе водителем в такси. Единственное условие приема — наличие своего авто. Ни тебе справки о судимостях, ни требований знания города. Мы позвонили в одну из компаний. «Мы берем водителей на любых иномарках. Не важно, в каком состоянии машина», — сказала девушка-администратор. Чтобы оформиться, надо потратить 15 минут и 100 грн.: приехать в офис с паспортом, идентификационным кодом, правами и техпаспортом. Тут на мобильный устанавливают спецпрограмму, которая будет слать смс с заказами. «Если вам нравится заказ, нажимаете «Принять» и едете.

     Программа позволяет также позвонить пассажиру для уточнения его нахождения», — говорит администратор. Тут же просят положить на свой счет 100 грн. залога. Эти деньги будут использованы во время поездок. «Вы начнете выезжать на заказы. В смс будет обозначено, свой это заказ или чужой (нашей службы, или из общей базы служб такси). За «свой» вы должны отдавать 8% от суммы, за чужой — 12%. Проценты мы будет изымать с вашего счета, поэтому его нужно пополнять (нетрудно посчитать, что за поездку на 50 грн. «своим» надо заплатить 4 грн., а «чужим» — 6). Нет обязательных заказов, сколько и когда хотите, так и ездите». Нас приняли на работу, даже не спросив о водительском стаже. На вопрос, нужна ли медсправка или знание Киева, ответили — нет.
На многочисленных сайтах вакансий — тысячи предложений о работе водителем в такси. Фото: Сегодня.ua
     Свое дело. Также элементарно создать свою службу такси. Понадобятся сутки и $1620 (см. графику). Таких служб в Киеве от 250 до 400. «Когда-то мы считали все диспетчерские службы, но сейчас их так много, что со счета сбились», — говорит нам эксперт по перевозкам Богдан Аганин. «Сегодня» попробовала даже нанять водителей на работу: подходили к таксистам других служб прямо на улице и предлагали сотрудничать — ведь многим службам такси все равно, сколько программ в телефоне перевозчика, главное, чтобы он исправно платил проценты. Все охотно соглашались.

     Если набралось 50 водителей, можно приступать к работе. Для начала принимать звонки можно самому, не нанимая даже операторов. «Если каждый водитель будет выполнять по 10 заказов в день и отдавать колл-центру по 10 % от каждой поездки, то ваш доход составит минимум —1250 грн. в день. Это при условии, что водители ездили только по минимальному киевскому тарифу — 25 грн. Сосчитать, какая будет чистая прибыль, почти невозможно, так как это будет зависеть от многих факторов, и прежде всего, от предприимчивости организатора», — рассказал Богдан Аганин.

Комментарий Таксопорта

    Даже не комментарий, а просто реплика. Потому что комментировать такие «исследования» рынка мы уже устали...

    Уважаемая Анастасия Браткова! Если всё так «элементарно» и «нанять водителей на работу», причём вместе с их собственностью  (автомобилями), проще простого, что по Вашим подсчётам при вложении на старте всего 1620$ должно бы дать отдачу до 27к.грн/8=3375 зелёных президентов в месяц, то может Вам стоит подумать о дополнении к зарплате журналиста в виде дохода от собственной диспетчерской службы? Вы же не будете утверждать, что ваша зарплата находится на столь высоком уровне, что легкодоступными дополнительными тремя с лишним штуками у.е. в месяц можно не интересоваться? Не хотите попробовать приумножить? А вот если бы попробовали, то и понимания этого рынка прибавилось бы, и писать глупости было бы некогда...

    Совсем серьёзно: Вы же журналист известного и читаемого издания. Неужели не понятно, что такие поверхностные публикации только лишний раз провоцируют сомнительных дельцов разного рода попробовать погреть руки на и без того крайне разбалансированном и серьёзно больном рынке легковых автомобильных перевозок, который давно находится в глухой тени, и уверенно идёт к полному коллапсу добропорядочного бизнеса?

    Вот, почитайте, что и кто у нас в разделе обсуждения вакансий предлагал даже без Вашей рекламы фантастических доходов оч-чень далёкого от правовой плоскости посреднического сегмента рынка: Вакансия: Водитель со своим авто, или вот: Киевское такси ...ххх... обьявляет набор водителей... 

     «Дискуссии» по ссылкам выше специально сохранены для показательной демонстрации того, чем трудоустройство отличается от снимания доляхи, а «развод лохов» - от добропорядочного бизнеса. Но таких «предложений» у нас ресурсе уже набралось бы сотни, если бы их регулярно не выкидали в мусор.

      Вы хотите, чтобы в это болото пришли новые «пробыватели»? Вам нравятся лохотроны доения серой массы на том месте, где должен бы работать добропорядочный перевозчик и добропорядочный инвестор? А вот нас они достали!

Анатолий Галазюк - Портал Таксопорт

 

комментарии и обсуждение - в этой теме Таксопорт форума


Administrator, 18-07-2011, hits: 15150












 
< Пред.   След. >
 
! Все права защищены. Цитирование, копирование материалов или их частей без текстовой ссылки на Портал Таксопорт (для печатных изданий) или гиперрсылки на taxoport.com (для интернет-ресурсов) запрещено. Примечание: точка зрения администрации может не совпадать с мнением авторов публикаций.
Rambler's Top100 пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ.пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ