Головна arrow Нормативні новини arrow Засідання робочої групи з розробки законопроекту «Про таксі»
 RSS Taxoport пїЅпїЅ Facebook Taxoport пїЅ Twitter Taxoport пїЅ VK 

Останні 20 відповідей в наступних темах форуму:

Вхід (крім форуму)






Забули пароль?
Ще не зареєстровані? Реєстрація

Засідання робочої групи з розробки законопроекту «Про таксі» Надрукувати Надіслати електронною поштою

18 березня 2014 року  в Мінінфраструктури відбулося засідання робочої групи з розробки законопроекту "Про таксі" за дорученням Міністра Інфраструктури .

Після чергової невдалої спроби зовнішнього узгодження законопроекту , який розроблявся Департаментом автомобільного транспорту ( Д.Петуховим і В. Попиком ) більше 3х років , всіма присутніми , майже одноголосно було прийнято рішення забути про той корупційний законопроек ,   про оренду та торгівлі дозволами на таксі та розробити нові прості , але ефективні пропозиції щодо наведення порядку в українському таксі .

Проти такого рішення був тільки В.Попик .

 У ході дискусії присутні прийшли до наступних висновків:

 а ) Причини існуючого безладу , нелегальщини і занепаду ринку таксі наступні:

- відсутність правил діяльності ІДС і обов’язку їх акредитації (або ліцензування ) перед початком ведення діяльності;

- відсутність відповідальності ІДС за передачу замовлення нелегальному перевізнику ;

- відсутність зобов'язання органів місцевої влади сформувати міську мережу стоянок таксі ;

- відсутність дієвого механізму покарання нелегального перевізника і низька ефективність державного контролю;

 б) Було запропоновано найближчим часом внести зміни до чинного Закону України " Про автомобільний транспорт" та КУпАП:

- сформулювати законом точне визначення ІДС , правила їх роботи і порядок їх акредитації / ліцензування;

- законодавчо ввести обов'язок органів місцевої влади сформувати мережу стоянок таксі і відповідальність за невиконання цього зобов'язання ;

- ввести високий рівень штрафів для ІДС за передачу замовлення на перевезення пасажира нелегальним перевізникам ;

- збільшити рівень відповідальності (адміністративний штраф) за нелегальні перевезення пасажирів ;

- законодавчо визначити що таксі - легковий автомобіль спеціалізованого призначення , який має спеціальне обладнання таксі ( таксометр , вогники  « вільно -зайнято » ), ознаки таксі (світловий касетон на даху , наклейки квадратиків в шаховому порядку з боків кузова автомобіля) з відповідною державною реєстрацією (відмітка в реєстраційних документах або оформлення тимчасового реєстраційного талона з відповідною відміткою ) і видачею номерних знаків з полем жовтого кольору;

- законодавче введення тільки безготівкового розрахунку за перевезення пасажирів легковими автомобілями на замовлення на підставі письмових договорів .

Абсолютно всі присутні , майже одноголосно підтримали такі пропозиції .

Повністю підтримали ці пропозиції представники УТМА ( А.Антонюк ) , ГО « Українське таксі» ( С.Савіцкас ), київська профспілка самозайнятих перевізників на таксі ( С.Григоренко ), представник таксі " Абсолют" , інші представники крупних київських диспетчерських служб.

Частково підтримали ці пропозиції АВПАУ ( А.Корчинський )

Проти таких змін і пропозицій були тільки Д.Садоха і В. Попик .

На запитання присутніх , які причини і чому ці голови громадських організацій проти таких змін , чітких аргументованих відповідей Д.Садоха і В. Попик не дали. Обидва заявили , що їм треба подумати кілька днів і зрозуміти , чому вони проти .

Андрій Антонюк (глава УТМА )

 Після їх висловлювань проти озвучених пропозицій без пояснення причин і аргументів я сказав , що ці люди просто не зацікавлені в наведенні законного порядку на ринку таксі і запропонував виключити зі складу робочої групи Д.Садоху , як людину, що  не має ніякого відношення до таксі і провокатора , а так само я запропонував виключити всіх тих , хто відстоює інтереси нелегальних ІДС і серверів. Д.Садоха образився , пригрозив усім черговою  галасливою ​​прес -конференцією і черговим дуже великим загальноукраїнським страйком таксистів і диспетчерських служб. Д.Садоха, образившись , пішов, не дочекавшись закінчення зустрічі.

 Ось таке ось було засідання робочої групи.

А так , загалом , можу сказати , що нове керівництво Міністерства інфраструктури дуже рішуче налаштоване навести порядок в автомобільних перевезеннях , знищити корупцію , зробити нормальні і прості умови для ведення в Україні бізнесу, пов'язаного з перевезеннями пасажирів і вантажів.

Мені дуже хочеться вірити , що вони цього щиро хочуть , докладуть для цього максимум зусиль і їм це вдасться. Я , як і багато з вас , готовий їм у цьому допомогти і сподіваюся, що на цей раз реформа українського таксі зробить перший правильний крок , нарешті рушить з місця і посприяє наведенню законного порядку в цій галузі перевезень.

Сьогодні час летить дуже швидко , і поки є бажання нової влади провести реформи і показати результати , ми повинні скористатися цим моментом і спробувати повернути реформи в правильне русло в інтересах легальних перевізників на таксі. Я дуже постараюся, щоб у нас з вами на цей раз це все вийшло , хоча б перші кроки з наведення порядку і витіснення з ринку таксі нелегальних диспетчерських , нелегальних перевізників , тимчасових правителів і підвозящих ...

Сьогодні , на наше щастя нова влада поки не прислухається до сумнівних громадських організацій та їх безглуздих загроз якимись сумнівними прес -конференціями ні про що , і якимись незрозумілими страйками не зрозуміло кого і проти чого . Сьогодні до самозванців, що представлялися нібито лідерами таксистів всієї країни і столиці , до тих,  хто не має до перевезень на таксі ніякого відношення, прохання одне - визначитись чиї інтереси вони представляють , ІДС або перевізників , яких - легальних або нелегалів. За що борються ці « діячі » , за законний порядок в інтересах перевізників або за беззаконня в інтересах нелегальних ІДС ?

 Бажано, щоб свої цілі і наміри ці " товариші - великі громадські працівники " виклали публічно письмово , так як вони дуже часто кардинально змінюють свою думку в зовсім протилежному напрямку. Чи то у них з пам'яттю погано , чи то ще незрозуміло з чим. Може просто не розуміють чого хочуть і що творять , або може просто прикидаються дурниками і танцюють під чиюсь дудку за якісь копієчки ? Не знаю . Напевно , вони й самі не завжди це усвідомлюють.

Але пора всім визначиться , хто є хто , хто чого хоче і т.д.

 

19.03.2014 в Міністерстві Інфраструктури на розширеному засіданні керівництва , за участю представників вантажних і пасажирських перевізників , було так само заявлено , що після чергового невдалого зовнішнього узгодження іншими Міністерствами та відомствами , Федерацією роботодавців України , проект закону "Про автомобільний транспорт" ( 21а редакція) тимчасово знімається з розробки та буде найближчим часом концептуально перероблятися і переглядатися . Найближчим часом нове керівництво Мініфраструктури просить всіх перевізників дати першочергові пропозиції для внесення змін до чинного закону України " Про автомобільний транспорт " з метою наведення порядку в перевезеннях і боротьбі з нелегалами.

Ремарка « ТАКСОПОРТУ ».

Даний матеріал скомпільовано з повідомлень постійного учасника нашого Форуму Андрія Антонюка в темі Таксомоторна галузь буде реформуватися поетапно, де всі бажаючі можуть висловлювати свої зауваження , пропозиції та заперечення з проблем реформування таксомоторного ринку .

Так само, «ТАКСОПОРТ » пропонує висловлювати свої погляди іншим главам громадських організацій (у тому числі і тим , які не згодні з наміченим напрямком реформування ) , з перспективою розміщення їх бачення на головній сторінці сайту.

Обговорення цієї теми на форумі


Administrator, 20-03-2014, hits: 8206












 
< Попередня   Наступна >
 
! Всі права застережено. Цитування, копіювання матеріалів або їх частин без текстового посилання на Портал Таксопорт (для друкованих видань) або гіперпосилання на taxoport.com (для інтернет-ресурсів) заборонено. Примітка: точка зору адміністрації може не співпадати з думкою авторів публікацій.
Rambler's Top100 пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ.пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ