Новая коммунальная служба извоза «Муниципальное такси» появится в столице уже на день Киева (последние выходные мая, 30—31 числа в 2009 году). Вчера же /12 марта 2009/ под стенами Киевгорадминистрации прошли первые «смотрины» автомобилей, претендующих на участие в этой программе — шесть разных моделей «Шкоды». Как рассказал «Сегодня» замглавы КГГА Евгений Червоненко, это не рекламная акция этой марки, а, мол, просто осмотр. Основные требования к автомобилям сводились к минимуму: экономичность, дешевизна в эксплуатации и ремонте, удобство для пассажиров, возможность трансформации салона под инвалидные коляски, а также наличие подушек безопасности и кондиционера.

   К анализу положения дел на украинском рынке услуг такси всё чаще проявляется интерес. Не только потенциальными инвесторами, которых привлекает возрастающая платёжеспособность украинского среднего класса, что объективно повышает привлекательность вложения капиталов в таксоперевозки, не только действующими на рынке перевозчиками и их пассажирами, которые уже порядком устали от тенизации и непрозрачности рынка, и не только государственными органами, которые должны бы устанавливать и контролировать правила игры, но делали это в последние годы "спустя рукава".

     Пресса и Интернет издания тоже начинают замечать этот сегмент транспортных услуг и, если не повлиять, то хотя бы проанализировать проблемы пытаются. Публикуем аналитическую статью Ирины Тимощенко и наш комментарий к ней.