Очередной острый сюжет о теме такси вышел на «Новом Канале» в передаче «Абзац». Тема таксомоторных перевозок, конечно, неисчерпаема своим богатством в плане извлечения из неё самых вопиющих событий. Без сомнения это так, ведь такси это уникальная сфера обслуживания, в которой получающий и предоставляющий услугу находятся в одном маленьком замкнутом пространстве, в условиях почти тактильной близости, и изолированы от окружающего мира стеклом и металлом, а часто за пределами населённых пунктов. Ситуация можно сказать стрессовая, и для таксиста, и для пассажира.

8 ноября в воскресном выпуске программы «Эфир без правил» на «Радио Вести» обсуждался вопрос о дешевизне отечественного такси.

Судя по инфографике, попавшей в мировую паутину, Киев оказался в числе городов с самой низкой стоимостью таксомоторных услуг.

Люди в жилетах и с бейджами «продают» клиентов водителям

Люди в желтом плотным строем встречают прилетающих в Крым людей, навязчиво предлагая услуги такси за невероятные деньги. Это – «жилетки», своеобразная «мафия», орудующая в местах скопления транспорта: в частности, в симферопольском аэропорту. О том, что представляют из себя эти «жилетки» и об их работе с таксистами рассказал в своём блоге фотограф Сергей Анашкевич.

На какие хитрости идут водители и как быстро вызывать авто.

Плохая погода для киевских таксистов — золотое время.

Пока киевляне тщетно пытаются вызвать такси, обзванивая все возможные службы и делая заказ по интернету, водители отключаются от диспетчерской системы и работают только на свой карман.

Это уже не первый инцидент с участием горе-водителя, который покинул Крым в поисках лучшей жизни
В Киеве таксист напал на журналистку "Громадського ТБ" Кристину Бондаренко. Об этом она написала на своей Facebook-странице.

"Произошло все недалеко от дома. Я попросила его остановиться у банкомата, снять деньги. Когда села обратно в машину, он сказал платить именно сейчас. Я сказала, что он меня еще не довез домой, поэтому потом заплачу. Он заблокировал машину и начал кричать: "Давай деньги, сука". Я пыталась позвонить мужу, тогда он выхватил у меня из рук телефон. Я начала дергать ручку двери. Он тогда бросился меня душить", - написала Бондаренко.

Водитель пытался скрыться с места происшествия, но был задержан.

Ещё одно ДТП случилось на проспекте Гагарина недалеко от клуба Holliday.

По словам свидетелей, машину развернуло на дороге, из-за чего случился наезд.

Водитель пытался скрыться с места происшествия, но был задержан.

Очевидцы аварии сообщают об этом в соцсетях.

Таксисты-нелегалы говорят, что тогда придется значительно поднять цены

Рада собирается принять новый закон о такси. Если депутаты за него проголосуют, то выдавать лицензии информационно-диспетчерским службам будут местные власти. Сами службы должны будут находиться в нежилых помещениях (а не как сейчас — на кухне) и обязательно вести журналы вызовов. Такси смогут стоять только на специально отведенных стоянках, а авто должны быть оборудованы счетчиками, устройствами для оплаты банковскими карточками, сигнальным фонарем красного (занят) и зеленого (свободен) цвета. пишут ВЕСТИ.

Депутаты обеспокоились законностью перевозчиков-таксистов, которым может грозить штраф до 11900 грн. за нелегальный подвоз попутчика.

В Украине около 200 тысяч автомобилей предоставляют услуги по перевозкам, примерно столько же и людей задействовано в этой сфере, но полностью легально работают всего около 15%. Из всех диспетчерских служб такси только 10% зарегистрированы согласно законам. Годовой оборот в секторе услуг такси составляет около 20 млрд. грн, и большая его часть остается в тени, что вызывает необходимость упорядочить деятельность перевозчиков и диспетчеров. Так сказано в сопроводительной записке к законопроекту с номером регистрации 3107 , которым сложившуюся ситуацию хотят исправить.

У Мережі з'явилося відео, на якому київська поліція намагалася затримати водія-порушника, який дуже грубо поводився з представниками закону. У дописі до відео користувач Євгеній Поліщук, який виклав ролик на сервіс YouTube, зауважив, що таксист, із яким намагалися упоратися поліцейські, неправильно припаркувався. "Після прохання прибрати автівку став бикувати, хамити та крити матом. Результат на відео",- підписав Поліщук.

Запрет на повышение тарифов установили только в аэропорту

 В столице начало дорожать такси. Так, некоторые службы уже подняли тариф на 25–50 копеек за километр. Таксисты жалуются, что и такие цены их не спасают, а киевляне отмечают, что вызвать машину стало сложнее.

ПЕРЕСТАЮТ БРАТЬ ВЫЗОВЫ

Двое неизвестных спортивного телосложения напали на начальника управления Укртрансинспекции в Киеве Александра Гринюка.

Об этом во вторник сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры,

Отмечается, что нападение произошло 7 сентября в 8:30 под его домом.

Во время нападения был нанесены тяжкие телесные повреждения (закрытая черепно-мозговая травма, перелом носовой перегородки, значительные гематомы лица, рассечение мягких тканей лица), отмечает пресс-служба ведомства.

99% рынка такси на Украине находится в тени. Чтобы вывести его из тени и увеличить налоговые поступления, в ближайшие годы запланирована реформа рынка. Она призвана увеличить налоговые сборы в десятки раз - до 2,5 млрд. гривен в год. Основной приток средств должен обеспечить единый налог и единый социальный взнос. Для сравнения, нелегальный рынок такси в соседней России составляет 80-90%, но по большей части такси свао или другого округа Москвы не может работать спокойно, не заплатив налоги в бюджет.

20 августа в эфире радиостанции «Голос Столицы» обсуждались проблемы таксомоторного рынка Украины. Гости в студии – Глава Украинской Таксомоторной Ассоциации А.Антонюк и самозанятый предприниматель-перевозчик Г.Попов.

О плачевном состоянии рынка такси говорят уже  давно, о реформировании этой сферы уже не упоминали разве что самые ленивые государственные деятели, но дело с мертвой точки не сдвинулось, ни на миллиметр. В чём причины?

В Украине легально работают менее 10% такси, сообщает Мининфраструктуры. Эксперты-транспортники отмечают, что услуги таких такси обходятся намного дешевле, однако небезопасны для пассажиров из-за отсутствия гарантий. В марте представители Украинской таксомоторной ассоциации адресовали властям письмо, в котором заявили о необходимости реформ и выведения такси в легальную плоскость. Сегодня они обвиняют Министерство инфраструктуры в бездействии и уверены, что при нынешнем правительстве реформ быть не может. Стоит ли бороться с теневыми такси или оставить украинцам возможность заработка? Об этом FaceNews расспросил экспертов.

Житель Киева рассказал историю, в которой таксист просил его жену денег "за воздух". Это событие вызвало возмущение у мужчины, и он решил поделиться своими эмоциями с киевлянами. Началось бурное обсуждение этой темы. О подобных инцидентах в других городах Украины, и даже Мира, он не слышал.

Вызвать авто из города все равно дешевле, как и прежде

В аэропорту Борисполь начало работу новое легальное такси. «В Борисполе заработала «цивилизованная» служба такси. То есть теперь на выходе (на первой линии. — Авт.) вас ждет очередь из машин с улыбчивыми водителями», — написал в своем «Фейсбуке» министр инфраструктуры Андрей Пивоварский. Впрочем, как выяснили «Вести», бомбилы никуда не делись, а вызвать такси из города, как и раньше, обойдется дешевле.

Служба такси аэропорта "Борисполь" решила передать киевской полиции свои автомобили Hyundai Sonata. Об этом сообщил руководитель аэропорта Евгений Дыхне, передает Лига.

Напомним, служба такси балы закрыта в апреле прошлого года из-за убытков. В автопарке компании числилось 100 машин.

Кожен із нас хоч раз у житті, але мав проблеми з водіями таксі або диспетчерами відповідних служб. Комітет Народного Контролю дослідив чому виникають конфліктні ситуації, де порушується закон і чи дійсно пасажир незахищений перед столичними таксистами? Особливо, якщо пасажиром є людина з інвалідністю.

Виявилося, що основна причина конфліктів – у відсутності ліцензій у служб таксі і водіїв. Послуги таксі в Україні надаються двома типами компаній. Перші з них мають ліцензії на перевезення пасажирів і ліцензійні картки на всі автомобілі власного автопарку. Це відповідає вимогам п. 24 ч. 1 статті 7 Закону України «Про ліцензування видів господарської діяльності», а п. 86 Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 18. 02. 1997 р. № 176 (надалі – Правила). Автомобілі таких компаній мають нанесені композиції з квадратів, розташованих у шаховому порядку, та обладнані згідно з п. 4.1.4 п. 4.1 розділу IV Ліцензійних умов провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення пасажирів, небезпечних вантажів, багажу автомобільним транспортом. Водії та диспетчери таких компаній-перевізників офіційно працевлаштовані, а отже, з їхніх доходів сплачуються податки та інші обов'язкові платежі. Умовою працевлаштування до таких служб є наявність у водіїв ліцензій і ліцензійних карток (наприклад таксі «Султан»). Такі служби таксі оплачують свою ліцензію (одна мінімальна заробітна плата, виходячи з її розміру, що діє на дату прийняття органом ліцензування рішення про видачу ліцензії) та обладнання автомобілів. З одного боку, це спричиняє зростання тарифів на послуги. А з іншого, – спонукає обслуговувати клієнтів, в т. ч. з інвалідністю, так, щоби вони звернулися ще раз і рекомендували іншим.

Учитывая стремительной рост внимания в Ивано-Франковске к качеству и стоимости транспортных перевозок в общественном транспорте стоит отметить и то, что прозрачность ценообразования и обоснованность определения стоимости перевозки является проблемой и для такого вида общественного транспорта как такси.

И хотя этот вид общественных перевозок не настолько социально проблемный, однако, даже такая, казалось бы понятная и простая, услуга часто вызывает у потребителя целый ряд вопросов, а именно: по какому тарифу водитель предоставляет соответствующие услуги по перевозке, какое расстояние поездки и, в конце концов, которая объективная стоимость полученной услуги.

Одесситы уже долгое время могут наслаждаться причитаниями гостей, которым не повезло попасть в одесский аэропорт, где “официальное такси” берет в пять раз выше нормальной цены. Сейчас бизнес вышел на новый уровень.

На бесплатно полученной от города земле возводится терминал на доходы, выкачанные из бесплатно приватизированного аэропорта. По проекту, возле этого терминала должен был останавливаться троллейбус.